比较懒，没啥作业。关键是请了太郎帮忙提车，恩。。。车子开了快30公里才到家，换自己新手开我估计现在还没到家
感谢太郎的指导和帮助。图太大了，删了。。

[ 本帖最后由 iamabu 于 2011-12-17 19:53 编辑 ]

MT的，CVT的试驾时开得恶烂所以就不考虑了。本来想买手动高配的，不过4S没车就买低配了。
再次感谢太郎-。-，以后酱油车的问题就全靠他了:D

引用:

原帖由 luruiwei 于 2011-12-17 20:01 发表
出厂日期是？
话说有没有觉得发动机动静挺大？
内饰有豪华车的感觉了
不过细节如接缝什么的感觉不如老骐达

出厂日期是6月底还不是7月底，我忘记了。。。，提车时太郎说是首批的车，我回头看一下
内饰我没啥感觉，即便是豪华车我以前坐得时候也不怎么留意，我想还是有差距的。但是新骐达做工还是不错的，比老福克斯啥的好不少。
接缝我还没仔细看过，不过我坐在副驾驶看太郎开车时，那方向盘的缝接好像一般。

话说原厂倒车雷达不错，值得装一下。

[ 本帖最后由 iamabu 于 2011-12-17 20:13 编辑 ]

引用:

原帖由 luruiwei 于 2011-12-17 20:21 发表


你在哪里提得？不是绅协吧？
我说的接缝有：引擎盖和大灯及翼子板处的接缝，翼子板和前后保险杠的接缝
内饰A柱到仪表台处的接缝
总之出厂日期很早我就是觉得不太爽啦

虽然我知道纠结这种东西完全没必要，就 ...

出场日期早不好么？按照日本游戏厂首发机质量最好的案例，你提到日期较早的车应该开心才是啊:D
车架接缝看了也没意义，日产的车做工已经算不错了。我只祈求别没事异响就行了。
车噪在车速比较高的时候还是挺大的。

引用:

原帖由 xxhunter 于 2011-12-19 08:30 发表
iamabu兄没有nod仗义
一张搞基图都没有
就顾着研究经济了 可我们要看搞基图！

不好意思哈，作业回头上～（其实我觉得TG酱油车已经很多了，而且我车也不加装这个那个，基本就是一个MT低配+倒车雷达，所以没啥好看的。。。）

有个小白问题，我经常起步熄火，但是在驾校里开普桑就没这个问题（都是不给油），是不是因为骐达怠速不高？

另外周末开了一天，感叹坐出租是很爽，自己开真TM累啊，行人和非机动车乱窜简直就像玩青蛙过河一样-.-。以后我再也不乱穿马路了：）

明白了，多谢太郎指点

另外，我周日手刹没放满（骐达手刹是两段的？），开了大概4，500米，问题不大吧。。。心疼死了。。。那个报警声我一直以为是副驾驶没插安全带，没看仪表板的制动灯。。。233.。。。还有就是我新手靠边停车右轮开上了街沿，会不会对轮子的定位有影响？我怎么老感觉我开车车子会不自觉的右移，是我驾驶习惯不好还是轮子出了问题或者是高速时的方向问题？

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-12-19 12:45 发表
几百米没事的而且并没拉紧，开几公里的大有人在只要速度不是很快，不至于把后刹车皮烧糊的。中国的道路因为排水设计，路面基本都是往右倾斜的，有一点点往右跑偏是正常的，如果幅度大的话那就是出厂的时候四轮定位数 ...

多谢指教，TG果然达人多啊

引用:

原帖由 leedsun 于 2011-12-19 13:11 发表
posted by wap, platform: ZTE (N600)

不是说涡轮作用时就跑偏么？上期TG看来的

呃，有这么一说？我感觉跑偏是在大连路隧道往东方路方向（右转为主），大概是80码左右

隧道防积水肯定有斜坡，时速也比较快车子会比较飘？还是你说的涡轮偏移？还是我技术比较烂，方向没打稳？当然也可能是车轮定位出了问题？