最重要一点，没有旗舰，没有旗舰，没有旗舰；
豪华品牌最重要的就是标杆，法拉利破鞋不说了。奔驰拼命推GT四门就是为了往上拉。

搅粪叉的产品线已经N多年没动，总裁和GT在上面已经完全没有竞争力，往下做的产品缺乏性能先输了一筹，更没有豪华品牌内饰的质感，6-70w只能说这牌子已经没有溢价能力了，懂车的不买，不懂车的第一批交了智商税，这折价摆明就是没有回头客，再有微商车的恶名，品牌做的如此稀烂无处其右，哦还有一个阿尔法罗密欧

引用:

原帖由 lolincage 于 2019-1-24 21:44 发表

https://www.youtube.com/watch?v=yGF1MYkXZpo

这个IPAD厚边框和下面计算机中控能算跟上时代吗？旗舰没有竞争力才是最可怕的。。比如宝马M760.。压缩了下面自己产品线的生存空间

你可以油管搜一下2018年CES上哈曼给玛莎GC做的概念中控，那个才算真正意义上的革命，就不知道是哪家先发售了。


[ 本帖最后由 KOSMOS 于 2019-1-29 12:23 编辑 ]

引用:

原帖由 步六狐飞 于 2019-1-30 23:46 发表



其实玛莎还真的不会因为没有旗舰就逼格低了。你看很多球员都买玛莎的车，就是一个高颜值高逼格。
现在买得不行，真没有别的原因，产品力不行，产品线更新慢，质量还稀烂。
这边小地方，都已经很多买了总裁和 ...

没有旗舰就无法在豪华品牌里面继续有话语权，玛莎有旗舰吗？一直有，有竞争力吗？越来越差，同级别gt他定价对上阿斯顿马丁了吧，可有多少人会把他们放在一个档次，同理宝马，旗舰往下走下坡路，压缩下面产品的生存空间