引用:

原帖由 上杉不谦信 于 2006-8-21 19:32 发表
人家要赞的关键不是FROZA有多好，而是想说GT4有多渣~~关键是后面这个~~

树大招风

FORZA画面是比GT4好

但是画面就是没GT4写实

GT对赛道的长度,宽度,坡度的还原度也是最强的,GT4的纽博格林足以把其他赛车游戏的纽博格林轰成渣

GT4里耗费最长时间制作的赛道就是纽保林北赛道，前前后后从开始测量采集数据拍照到最后建模完成一共花了制作组六个月的时间。在游戏里精确建立出这条赛道之后，制作组对GT4的物理引擎非常有信心，于是不经过测试，就直接把赛道放进游戏里，拿到纽保林赛车场，让职业赛车手试玩。这位赛车手在纽保林有15年的车龄了，他先在现实中驾驶一辆SKYLINE GTR R34，以8分15秒跑完了全程。然后在游戏里试了一圈，对比结果，两者相差只有1％。

GTKINGS的hwansung用GT4的GTR跑纽不林和真实中的GTR跑纽不林视频对比,每个弯的挡位和真实完全一样,路线和时间和现实中几乎完全一样
http://www.toodou.com/programs/view/hvlkBIiqw7s/



以下是一些GT4飘逸视频,基本上都是GTKINGS的人跑的
http://www.toodou.com/search/pro ... &kw=GT4%20VS%20


GT的AI低和没有碰撞损坏这是受机能所限

GT饭有几个会去和AI比赛?GT模式100%完成度后就跑TIME模式,不断练技术,跑最快圈速

FORZA的方向盘,左右各90度,用震动代替了力回馈,没有上下排挡杆
GTFP支持力回馈,上下排挡杆,900度(别说900度没用,赛车都是180之类的话,多一个选择肯定是好的,GT4可以900/180自由切换,再说GT4里大多数都是民用车,难道FORZA没有民用车?不管怎样GTFP的900度更接近真实),哪个强很明显

GT4+GTFP绝对是完美组合,GT4高速行驶中方向盘的阻力,路面的颠簸感都能很好的感受出来

有人说FORZA第一作就这样强了,GT已经发展了四代也不过如此
FORZA是借鉴GT的,这连制作组也承认,有了GT这个参照物,FORZA的发展当然快,GT去借鉴哪个游戏?GT完全是一步一步白手起家的,可以说没有GT,也就没有FORZA

GT5肯定又是一款惊世之作,我不知道一款只用一年半时间开发的FORZA2用什么去和精雕细凿起码开发三年的GT5去比,对于模拟游戏来说,开发时间长短和游戏质量紧密相关,GT5的制作经费肯定比FORZA2高,再加上PS3的机能和三内一典带领的尽业精神极强的PD制作组,FORZA2挑战GT5就是以卵击石,莫非是FORZA没杀成GT4,这次换成FORZA2来杀GT4/GTHD?

这次的FORZA2的方向盘没什么特别的,可能还没GTFP强
GT5的配套方向盘很可能是G25

能超越GT的只有GT

[ 本帖最后由 GTFANS 于 2006-8-22 12:35 编辑 ]

从GT1到GT4,用在GT上的时间超过1000小时

各大汽车厂商包括,丰田,宝马,大众等购买GT4的引擎作客户体验版就很能说明问题,为什么汽车厂商要买GT4的引擎,而不买FORZA的引擎制作客户体验版?

突然想到个问题
网上到处都是GT玩家的漂移和跑圈视频,怎么从没见过FORZA玩家大量的飘逸和跑圈视频?

引用:

原帖由 tdkgtm 于 2006-8-21 21:49 发表

gt强在数据上,而不是强在引擎上,毕竟ps2的机能限制了其物理运算

汽车数据?
汽车数据汽车厂家当然是最全的,为什么汽车厂家不把FORZA的引擎买来输入自己的汽车数据?

引用:

原帖由 雷飞 于 2006-8-22 04:37 发表


因为买PS2改机玩盗版的多,XBOX买回来他们系统都不会装!

突然窜进来一个调剂气氛的

引用:

原帖由 Neoxronin 于 2006-8-22 10:07 发表
同深蓝，当年索饭也没几个承认FORZA画面表现强的。。。

如今世道变了？因为PS3的失势所以索饭也变得没那么嚣张了么？

画面比GT4强是不错

但是没人会承认FORZA的画面比GT4真实

引用:

原帖由 xys 于 2006-8-22 14:00 发表

我觉得光影还是腻腻的比较好看，因为我眼睛贱，看不得“真实光影~:D



http://img5.picsplace.to/img5/7/gt ...

FORZA那是属于平行世界的纽布林,那个世界的纽布林赛道大概又宽又长,童话故事里的风景:D

[ 本帖最后由 GTFANS 于 2006-8-22 16:55 编辑 ]

GT里高速行使时的风切声和路面的颠簸感绝对强,就算用手柄也能很好的感受到路面的颠簸感

特别是用GTFP玩沙特和纽布林这两条赛道时,在大直道上GTFP不停的左右晃动,要用很大的力才能稳住方向盘

[ 本帖最后由 GTFANS 于 2006-8-22 17:12 编辑 ]

貌似欧洲很多赛道和赛车比赛都有大量的GT4广告:D



[ 本帖最后由 GTFANS 于 2006-8-22 18:03 编辑 ]

引用:

原帖由 pock 于 2006-8-22 17:55 发表




多交流啊，gt4是艺术品，你的理解太对了。

山内完全可以不必花这笔钱来搞这个赛道，这样gt4开发成本更底，投资风险也降不少，单靠累计下来gt这个牌子效应，这4代也够卖个几百万的了。

PD制作组超强的尽业精神,用了6个月的时间精心制作纽布林
不知道FORZA制作纽布林用了多长时间
6个月相当于FORZA2整个游戏三分之一的开发时间

没有比PD制作组更强的尽业精神,永远不可能超越GT:D

引用:

原帖由 pock 于 2006-8-22 18:23 发表



Polyphony现在已不是一个制作组那么简单鸟，是SCE全资投钱建立的一个株式会社，
社員数现約90名,代表取締役就是山内一典自己，说白了就是SCEI埋单给山内一典这个赛车狂烧钱:D，一个９０人的公司就做一个游 ...

还有浪漫MOTO:D

引用:

原帖由 xys 于 2006-8-22 19:53 发表

欧洲是GT最大的消费市场，推广起来自然卖力。

推出已一年有余的游戏依然在上月的LM24 06上进行密集宣传，sarthe直道第一个减速弯，同样是GT4中测绘最花功夫的赛道之一：

http://img.album.pchome.net/00/ ...

GT在那么多赛道和LM赛车上做广告,要付多少赞助费啊

引用:

原帖由 guofangcloud 于 2006-8-22 21:22 发表
不多说,140楼的朋友发的照片给139楼的一记响亮的耳光.:GT高手不当赛车手?看看有多少顶级赛车手在玩GT!!

人家说这是SONY花钱请来做宣传的
SONY是他们车队的赞助商:D