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L9和MEGA的体验完全不一样啊，前排可能不是很明显（毕竟方向盘中控啥的都一样），但第二排开始体验差距非常大，用料可比L9强多了。开起来也不一样，比L9稳，左右侧倾抑制的非常不错，隔绝感更强，就是移动的卧室。

至于价格，我觉得50多万这个价位上看，没有哪个比MEGA更舒适、更适合家用了，只要横向对比，这个车就是那么突出。
如果非要拿其他的MPV和这个车比，X9和这车的差距挺明显的，坐进去感受一下就能体验到，那种用料不足的局促感，可能也是因为要有一个下探到30万级别的低价车吧，导致最高配也没有高级感。D9很商务，家用就没给老人孩子做任何优化。EM90那个不提了，沃尔沃自己找KOL的时候，都明显感觉到那些人吹的勉强。

MEGA的短板在于转弯半径确实太大，有一些L9能一把过来的跨两车道调头，MEGA做不到，转弯半径好像需要6米多？轴距长，家里没有固定车位的话，好多临停的地面车位都很困难。

要不是家里肯定不买MPV，真要认真考虑MEGA了。L9享受的每周限行太烦人了。

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引用:

原帖由 @久多良木健  于 2025-5-31 22:39 发表
对的, 只有看过的才知道, mega用料完全不一样, 但是你叫我买, 我还是下不了手
内饰被低端的L678带歪了, MEGA这个价格应该要有独立一套内饰的, 至少不那么套娃
问界做得就比较好, M7和M9档次就拉的很开, 所以M9能大卖

MEGA的内饰设计，二三排是没问题的。就是前排的驾驶位仪表盘、中控两联屏以及中控岛，一定要有差别。哪怕是车门内饰、顶棚材质啥的，也得显示出你贵了10万啊。

MODEL X/S都知道和3/Y做出差异化。