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其实看Ultra刷圈的纪录片，电机和空气动力学下压力的啸叫声还是挺震撼的。

看了第一视角车载的视频，还有提升的空间。这车的惊喜在于刹车，那么重、频繁的刹车，几乎没有力度损失。

这民用车，空气动力学套件做成这种程度还算可以了，弯道肯定没法和专业赛车比，但和普通的超跑级的量产车还是有一拼的。

应该算是百万级别内的顶级水平了，传统燃油超跑要想超过它，普通的爆改是没戏的。

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比当初保时捷Taycan turbo GT快了一秒多，不过人家是湿赛道的状态下跑出来的。
可能比不过911 GT3 CUP那种相对变态的成绩了。


想想将来地头蛇刷圈的时候，应该拆后座、换前铲（现在这个是不是已经很夸张了？），速度应该还能快。现在这车的问题还是下压力不足，弯道不够快。

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不是说非赛道定位状态的话，锁1000匹马力么。只有定位到赛道才能解锁1500匹。

类似于GTR？

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引用:

原帖由 @richiter  于 2025-2-25 21:28 发表
有这说法，不过001fr没锁吧，su7锁个什么，不够自信啊

鬼火少年是真能搞出大事的啊。

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纽北版，基本上可以改的地方就很有限了，让那些下赛道的小年轻们更专注于技术的提高了。
看自带驾驶分享那个功能太强了。

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原帖由 @dhd  于 2025-6-11 20:45 发表
菊花去年找了几个老头子带着m9跑了12分，兴奋的不得了。

当时这车的极速才180，和跑车没得比。