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i6在20万价位算是比较有诚意，但纵向比较理想既往的车型，明显诚意还是不足够的。但我确实不知道这诚意还能留给哪辆车……

VLA算比较好用，但我几乎不怎么用了，除非是快速路，或单车道的拥堵路段，能用一下，短暂跟车。

现在这博弈模型反正不适合我的开车习惯，经常和我所期望的路线背道而行。最典型的例子，双车道出主路后的长匝道，尽头是左转或右转两个选择。我右转，肯定是持续走右车道；左转的话，肯定是持续走左车道。但VLA一直是要右转的话，非要持续走左车道，哪怕左车道堵出去一两百米，我掰到右车道它还是要打左转灯要插队到左转道等灯。要是VLA导航要左转的话，就非要到右转车道跑到前面快到红绿灯的时候再插队左转。所以每次出了主路我一定要手动停止智驾。
更别提路口扩充车道时候的选择了，纯SB。
我上报好几次了，工程师也看了行车记录仪，没用。


再一个最近出现的大问题，理想的充电地图，以前大量合作的超充站，现在都不合作了，扫码充电这事又得自己用各种APP和小程序了。

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电吸门，现在订车又不需要额外花钱，为啥还想着后加装？

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新车的座椅通风好像是既可以吸风也可以吹风。

不过最近大SUV挺卷的，前两天门口商场里摆了一台极氪9x，静态体验了一下，基本上之前在L9上吐槽的那些小缺憾、那些本应加上却因为抠厂太抠迟迟不加的功能，9x上全有了，而且很听劝的把副驾屏幕做成三种可选（无、连屏无边框、连屏有边框）。
尾门天地门、高级音响、可前后移动的后排屏、旋转座椅、几乎所有功能都有实体按键、电动车门、自动升降遮阳帘、非隐藏门把手、防倾杆、超大电池还带超快充……

甚至连以前极氪老大难的车机，也用了魅族的系统。

唯一遗憾的是，还是混动系统，在北京还享受限行待遇……

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引用:

原帖由 @qut321  于 2025-10-21 11:05 发表
现在开始期待明年的L9改款了， 听说是大电池加后轮转向 想把老L9给置换了

只是这样的话，真的，毫无诚意。
理想现在最不应该的就是躺在之前的功劳簿上畏手畏脚，怕i8超过L9的配置，怕L9超过MEGA的配置，MEGA又玩不出什么花来。

极氪和蔚来都不破不立了。理想要想好现在的竞争对手都是什么档次了。你既不能爱国，也不能刷性能，家用市场是很大，但用户最讲究诚意。