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没啥焦虑啊，有时间就充电（两天一次，我开的比较狠，正好等闺女放学的时候），没时间就用油呗。8个油的油耗，比绝大部分2.0T的车都省油了。

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外面充电确实不方便，被占位、价格波动、优惠时有时无、单独下载各类APP、各种预充值、各种隐私被窃取、动不动遇到坏桩、价格有纠纷没地方投诉……

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500续航就得是小100度以上的电池了，重量和体积都可观，再加上增程器，没地方了。

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2.0T市区跑，大概要8个多油，堵车比较严重的，9个左右，高速会省，不到7个。

当然，这仅限于2吨左右的C级车或者中大型SUV。

目前这两个月我这车1.5T的增程机，耗油表显大概是7.9，我觉得还行吧。

没有啥焦虑的。买来到现在开了7000多公里了，第三箱油没跑完还剩400多公里。

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高速上1.5T的大概是8.4~8.8个油吧，我3月底刚跑了400多公里高速。这个油耗我觉得可以接受，一百公里比普通2.0T的车多花15元？
市区怎么也省回来了。

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理想L9的增程器最大功率为113KW

前后电机总功率330KW

高速巡航所需功率37KW

所以馈电状态下急加速满功率确实不行，带不动电机的满功率。

但是，几乎不会遇到馈电状态下的持续加速场景。
跑高速，直接调整到油电混状态就足够了，除非上高速之前已经是20%电量以下了。

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硬要比高速馈电还要强行超车的油耗……

咋不必怠速吹空调的油耗……

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馈电我是没跑过高速。跑高速我不会用到馈电再烧油。

跑高速我直接用油电混。

我也说过，高速8.4，日常7.9。