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只看了静态的评测，没去看实车。

但我觉得理想在i8上还是有太多的妥协了，刻意的和3年多以前的L9都要有一些配置上的削减，这就有点过于小家子气了。理论上，理想应该在i8上有一堆仅次于MEGA的配置，至少和L9的舒适性、豪华性的配置要平齐，而将来再在旗舰i9上增加更与时俱进的新配置。

从理想的角度看，i8属于进可攻退可守的，差什么将来可以在i9上补回来，降本还可以在i7上实施。但不见得有这个时机啊！

想换纯电大SUV的，目前理想这个i8不是最好的选择。

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引用:

原帖由 @richiter  于 2025-7-20 12:50 发表
实际走根本不可能按这个，不服随意。

看了看在高速上的超充站分布，主干线基本上在纯电续航之内有超充，个别路段可能会有断点（例如京昆高速石家庄到太原段）。但是，别人家超充站也能用啊，只是不能那么快或者即插即充。

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家门口的商场里，临时展位都有i8展示了。坐了坐，摸了摸，座椅和头枕的舒适度要比L9新款高，但按摩功能被删了不少。中控的屏幕虽然不是OLED的，但嵌入的感觉要好很多，前面的空间也更大了。A柱那里，对比MEGA的双A柱有了改变，实际上不影响视线。HUD的视距要比L9远，但没有MEGA远。
乘坐空间比L9略大，后备箱空间也略大，但因为后面高度略低，所以摞上去的东西可能会少。如果把盖板拿走，那基本上没法装垫子了。

离地间隙，比L9整体少了2cm，但算不算通过性不好呢？反正我觉得上马路牙子没问题。

车上一些设计的小细节还是挺让人舒适的，但是功能确实因为故意要同L9做出差异而进行了删减。对于没买过6座车的用户来说，这车是个好选择。对于L系的老车主来说，这个升级或者说改变的幅度，显然没法打动。


我希望理想还是能坚持一点，那就是把车做的物有所值吧，别为了低价而删功能，做1~2款能打动用户的高价车。MEGA的车型受众太小，如果有SUV类型的，更贵一些，也会有买账的。