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今天家里的车限行，租了一辆别克君越开，2014款的，2.4排量，差不多开了170多公里吧。

按理说（其实是按别克4S店的销售说），君越和凯迪拉克的XTS是差不多的，无非就是凯迪拉克的材料更高级一点。但今天开的时候真的感觉差异性（没好意思用差距）挺大的。

功能性的硬伤就不提了，也不说2.4的排量那个肉（今天晚高峰，我走东四环，堵车，走走停停那种，被插队插惨了，我都觉得窝囊），就说这个材质和做工，还是差异性挺大的，至少相当于帕萨特和A6的差距。按理说方向盘也是真皮的，座椅也是真皮的，内饰也是软材料，甚至车顶、前档的布局和XTS几乎一样，但还是有晃里晃荡的感觉。

再一个是仪表盘的反光实在是不能忍，左侧一直能照出来我的脸，还是变形的，晃眼还让人看不清，这是明显的设计缺陷吧？

还想起来之前坐过同事的科鲁兹（没做过高档一些的迈锐宝），不到一年的新车，让人也能觉出来各种松散和老旧，塑料感和假皮质的感觉比较重。

2017款有巨大改进了吧？

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引用:

原帖由 @KARUTO  于 2017-10-12 21:52 发表
其实XTS也是晃荡晃荡的，还有，这车如果觉得底下松松垮垮，很可能和车况有着密不可分的关系

还有个事，虽然君越密闭效果很好，外面人说话基本听不到，但是，发动机的噪音实在是太大了！直接传到驾驶舱啊！还有胎噪声！在车里说句话真得竖着耳朵听，音响放个导航，还得把音量调很高才行。

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6万多不到7万，机油寿命60%多，胎压220，我觉得是黄金时期？

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昨天跑了190多公里，在外面14个小时，应该被罚4次，还不算油费。

然而昨天租车花了290元加120元油费（吐槽一下上一个租车的绝壁没把油加满）。