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目前的F1，是不是为了更好的“商业运作”，因此希望像NBA那样，不要一家独大，而是百家争鸣？

于是，很多规则，都是年年改、年年加，就是让大车队不能持续保持垄断，而小车队还能有崛起的机会？

从实际的运作来看，玩得起F1的车队，起码在运营方面都是不怎么差钱的，所以像什么车胎、引擎方面，除了规则的限制之外，能用钱解决的问题都不是问题，只是确实有核心技术方面的差异吧。有的车队蛰伏一年，就是为了下一年的崛起。

可是对于观众和赞助商来说，频繁改变的规则（比方说今年的更换引擎有限制，车手不敢狠艹了；以及轮胎的SB规则）让观看者很困惑；而车队的成绩也是很不稳定，上一赛季超NB的红牛（很无聊），这赛季改成奔驰一家独大了，让支持者也很郁闷。
观众喜欢某些车手，但是这些车手受限于赛车性能，很难有特别突出的表现（阿隆索本站能有个第三，已经逆天了）。只有天才NB车手加入某NB车队，才有可能夺冠。而车技以及战术方面的影响，已经非常小了。

F1号称是赛车的金字塔尖（不是单纯的速度方面），虽说本身的含义就是在极为严苛的规则限制之下追求极速，也号称拥有极为广泛的观众基础（据说位列足球和拳击之后排第三？），但越来越多的酱油车队、NB但酱油车手，会不会让观众感到厌倦和困惑？

这就好比NBA年年改规则，虽然有些球星没有离队，但一会儿三分球改算四分、一会儿扣篮改算三分、一会儿换人只能八人次、一会儿暂停和换人必须分开……固然某些赛季会让某些球队称雄，但会不会也损害赞助商、球队以及球迷？

本帖最后由 aweiwei 于 2014-4-21 09:39 通过手机版编辑

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规则不改，有的车队就不玩了。
改了之后，还是有车队退出啊！

是不是因为规则改的太SB了？

就这加油和轮胎的事，这几年折腾的还不够么？这都不是赛车规格的问题了。

可是，每年总是只有那么一家独大，太无聊了。