特斯拉官方网站今日公布，Model S车型在华起售价格为人民币73.4万元（121370美元）。同时，特斯拉公开这一售价的构成，其中在华的关税、增值税及其他税共计36700美元，占售价的30%。

特斯拉称，Model S 85 kWh在华售价的计算公式为：81070美元（在美国的价格）+3600美元 （运输与装卸）+19000美元 （关税和其他税）+17700美元 （增值税）=121370美元=734000元人民币（汇率为6.05元/美元）。

特斯拉称：“做出这样的定价策略对Tesla(特斯拉)而言需要相当的勇气。我们希望公平地对待中国消费者。如果按照汽车行业在中国的惯例，我们完全可以把Model S在中国的价格定为美国的两倍以上。但我们决定不遵循惯例。”

公告原文

今天我们在中国推出了 Model S在线设计室，同时也正式公布了该车型的市场零售价。Model S 85 kWh在中国的起售价为人民币734,000元。

做出这样的定价策略对Tesla(特斯拉)而言需要相当的勇气。我们希望公平地对待中国消费者。如果按照汽车行业在中国的惯例， 我们完全可以把Model S在中国的价格定为美国的两倍以上。但我们决定不遵循惯例。也许某些人看到这个定价后会错误地认为：这说明Model S的价值不及竞争车型。

事实并非如此：Model S荣获《汽车趋势》杂志“年度车型”奖、《消费者报告》杂志评出汽车历史上的最高分——99分（满分100分），美国高速公路安全管理局（NHTSA）给出有史以来的最佳评级。

Model S在中国定价之所以比竞争对手低很多，原因纯粹是我们希望像对待其他国家和地区的客户一样对待中国客户。也就是说，这款车型在中国的价格与在美国一致，多的只是不可避免的关税、运输费用和其他税费。我们甚至没有考虑货率波动和Tesla(特斯拉)将在全中国建设Supercharger充电网络（供免费使用）的费用。

我们做了一个果敢的决定，把中国的价格定在人民币734，000。我们深知这不合常规。我们更清楚原本定价可以更高。我们也预见到竞争对手将会试图诱导中国消费者，让他们认为我们较低的定价表明Model S逊色于他们的产品，而他们定价较高的真实原因是——他们在中国销售的每一辆车，利润是在美国或欧洲的两倍。

但我们决定无论如何都要放手一试。

我们看重的是公平；我们看重的是透明；我们看重的是推动中国的电动汽车事业；我们看重的是以正确的方式对待每一个客户——无论他／她身在何地。

- Tesla(特斯拉)团队

下面是人民币734,000元定价的计算公式：

81,070美元 （在美国的价格）
3,600美元 （运输与装卸）
19,000美元 （关税和其他税）
17,700美元 （增值税）
734,000元（汇率为6.05元／美元）


价格太透明了，太厚道了，我从小以来有个梦想，想以美国的价格买到豪车，我以为实现这个梦想会在若干年之后，没想到这么快就被特斯拉实现了，这样的企业值得我们尊敬，下一辆车必须特斯拉，实际行动支持，没说的，这团队太棒了，第二个苹果，晚上研究怎么买美股

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原帖由 ken999927 于 2014-1-23 17:05 发表
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呵呵，楼主记得上作业啊~  给你加祭扫~

我得先挣钱~:D

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原帖由 @woowoo  于 2014-1-24 05:21 发表
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雾灯要选配？怎么感绝和刹车要选配一样不合理

加个十万，雾灯给你含了，你又嫌贵，羊毛出在羊身上

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原帖由 escape 于 2014-1-24 10:35 发表
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不是黑，疑问而已。国内的增值税消费税消费者承担可以理解，关税装卸费什么的也要消费者承担，这和个人买境外的车没区别了。
我要是买福特的车或者买丰田的车，我是不是还得 ...

看到这样回复，我真喷了，笑坏了，这智商真是要急死了