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原帖由 @星空寂  于 2014-5-10 16:08 发表
广本现在就靠一个凌派吊着，其他都惨不忍睹

雅阁现在一个月就5000上下的销量，飞度和锋范也都跌倒谷底了

东本日子稍微好过点，CRV还是一如既往强势加上杰德现在月销量稳定有6000~7000比以前好多了

crv卖的好，那是因为便宜。现在crv的档次比以前低多了

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原帖由 @星空寂  于 2014-5-10 17:45 发表
梁老师说这车是日方全权开发所以技术上是按照日本的标准造的，除了车身高度外全面碾压9代雅阁

你觉得本田会花那么大力气成本造出一辆比自己最大市场主力车款还好而且基本只在中国销售的车么？具体参考令牌就知道了。

本帖最后由 美脆皮 于 2014-5-11 10:28 通过手机版编辑

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原帖由 anubisx 于 2014-5-11 10:32 发表
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你难道不知道现款思铂睿的真身就是，欧版雅阁 讴歌tsx？在做一次有什么奇怪的？况且这一代平台就是雅阁9的平台，成本降不少

我当然知道。但问题是现在本田雅阁是全球车型了，所以思铂睿没法直接从国外车型拿来用，必须单独开发，而且新款思铂睿目前看样子和令牌一样是专为国内开发。

要是你，你会把资源成本花在欧美都销售的主力雅阁上面，还是花在基本只在国内销售且前景不明的新车上？

或者，你会认为令牌这车本身全面碾压思域？还是认为令牌对本田来说比思域还重要？

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原帖由 anubisx 于 2014-5-11 10:53 发表
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新的tlx不是出来了么，新思铂睿明显就是兄弟车，新欧版雅阁说不定就是思铂睿，无非是中国先上市，就跟杰德一样。新思铂睿技术平台摆在哪里，就是比雅阁9先进，雅阁9有8dct变 ...

怪不得你会这样想，哪还有新欧版雅阁？

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原帖由 anubisx 于 2014-5-11 11:22 发表
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中国先首发不很正常？现在中国是世界第一大市场，为什么洋鬼子不能对中国好一点，为什么你那么自负？

你的逻辑是不是有点问题？

本帖讨论的啥？要不你再回去看看标题？

当初8代雅阁是国内第一B级车时，本田都不认为中国是第一市场，更何况现在？

希望本田高层和你一样有信心就好了