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严格意义上讲，打方向带来的重心转移导致接地面积改变引起的抓地力变化，有一些作用，但不是决定性的。

转向不足是因为车子的牵引力与转向需要克服的离心力的合力大于轮胎所能提供的抓地力。这个时候继续打方向就加大了离心力，等于进一步加大了这个合力，所以抓地力会更加不足。正确做法就是降低构成合力的两个力（或之一），也就是说，减速和减小转弯半径都能够让合力回到轮胎的抓地力的范围内。

本帖最后由 sleepd 于 2014-2-18 15:09 通过手机版编辑

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原帖由 @已婚群众  于 2014-2-18 15:59 发表
菜鸟请教一下，出现转向不足的情况一般是进弯车速比较快，那么这个时候要降低车子的牵引力是不是就是松油门踩刹车，那么进弯车速快再加上踩刹车不会造成车甩尾么？

拆开来分析比较容易搞清楚。

先来看理想情况下的直线，当你减速时，重心前移，在极端情况下，重量全部转移到前轮，后轮失去所抓地力（当然实际情况中不太可能出现），此时由于前后轮前进方向一致，车辆不会自旋。

然后如果此时车辆正在弯中，前后轮前进的方向是不一致的，当后轮失去抓地力的时候，而前轮还抓在地上，车辆就会以前轮为中心自旋，也就是所谓的甩尾。

所以最简单的答案就是，不要在转弯的时候踩刹车……

那么回到问题上来，入弯的时候速度过快，这个时候，最佳方案就是尽可能降低转弯的幅度，然后减速。什么？弯急路窄会冲出去？我只能说不作死就不会死。