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原帖由 @六研  于 2017-8-28 21:06 发表
所以要推荐大家买德味啊，哪怕是A4的小叠碰撞成绩从iihs有这个测试开始一直poor到去年，德系就是这么傲娇，绝壁不会像日系那样第一年POOR第二年就GOOD了，这么没骨气的事德系绝壁不会做。

而且六研大大不知道看的那国的iihs？新a4的25%做的和cx9的保护效果如出一辙，一台轿车能和中型suv在小叠角成绩相当，如果这都算poor的话，我也是认的。

还有希望六研大大看iihs也要看正版的，就像看动作片也得看真货，各种硅胶橡胶道具灌水的假片少看啊

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六研大大已经得了失心疯，所谓的一年一个编号也算换代？又不是你家日系拉个皮都算换代，笑喷了

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六研彻底失心疯了，iihs从来没有单独地车身碰撞测试标准，我现在知道你连英语都看不懂。
那个写了p的叫小重叠测试， 2012年才把25%算到测试标准里去，你看到2012年之前的25%都是之后补测的。为啥测奥迪不测凯美瑞？也许是奥迪车保费贵值得测吧。把小重叠测试成绩等于车身刚性，还连续两代？这种故意智障如果不是装出来的，那局心可就太值得细思了
而且告诉你为啥会poor就是当面车身刚性太高，对驾驶员冲击太大容易内伤。
还有，A4进口版确实可以参考这iihs，但你看这测评除了自high一点意义都没有，就好像古代街边围观杀头，就觉得自己比被杀头的强，殊不知意淫伤身，终究是镜花水月。
a4不管原来还是现在都是好车，就算小重叠容易人伤，但还是连续多年的iihs顶级安全之选，因为除了小重叠其他都是G，车身刚性是绝对的高。而且a4至少肯定比美版飞度强，但是不是比中国版飞度或者凯美瑞强呢？那就不知道了。

本帖最后由 KARUTO 于 2017-8-29 06:35 通过手机版编辑

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同年的美版凯美瑞，连安全之选都不算，可能六研大大的国产是定制版，安全性远超美版

Posted by: LGE Nexus 5
六研大大受迫害妄想太严重了，果然入某教精神压力太大了么？
你说的A408-16车体都是poor，我怎么看到除了25%小重叠，a4全部都是最高等级的G呢？还有为什么11年的A4还能得到iihs颁发的顶级安全之选而同凯美瑞连乘员保护还只是尚可？你不信我可以，难道iihs也收了钱睁眼说瞎话？还有新A4确实只是去年换代，不知道你所谓的几代都是poor指的哪几代？  TGFC·NG

Posted by: LGE Nexus 5
日厂都是被大众带坏的，现在各种套娃老旧平台换壳车卖的飞起，不止两田，良心日产直接把产线直接转到合资自主品牌启辰下面发了许多车，真是造福社会  TGFC·NG