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原帖由 zhuliang 于 2019-6-9 17:54 发表
再次说一下，这个是安全测试，不要拿这个来作为评判操控好坏的标准，现在有些厂家为了安全测试成绩在变道过程中偷偷给你减速，然后就出现了日产帕拉丁麋鹿测试成绩比718还好的现象，实际情况就是这种成绩好的车子被电 ...

你在说什么呀，当人家的测速仪是假的么？槽点太多不知道从何下手，总之你列举的例子是不存在的，更不存在成立的结果，所以我只能表示根本不知道你在说什么

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麋鹿测试真的是操控测试，但有局限性，麋鹿越好的车在小赛道占优，并且麋鹿测试的成绩在轮距轴距越短的车上越是占优的。718的设计兼顾了低速弯道灵活性和高速弯道的稳定性，这是物理极限，也就这么着了。一件事得分两面看，对吧