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原帖由 haogrrr 于 2018-3-5 21:12 发表
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照这么个说法，奥迪的四驱在公路驾驶方面，很牛了？

你刚知道？因为泥潭都是日粉，而对奥迪避而不谈，即便在泥潭心中那些日系公路四驱牛车，比如wrx sti以及丰田霸道用的后期型号都是托森。
在民用里托森最早就是奥迪，不过托森这个小供应商早被丰田收购了，不过这个技术应该还算美国货。
不过新款的很多奥迪车型用的也是多片离合片，主要是节油压力太大，托森纯机械不利于节油

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原帖由 zzxf 于 2018-3-6 15:40 发表
为了感受跟斯巴鲁四驱的差别，去年特意租了台四驱A4体验了下，15款的运动版

只说四驱的话，跟力狮一样，平时开不出跟前驱的差别

这种公路四驱主要还是在恶劣天气下增加稳定性的，相当于双重esp，当然可能在赛道 ...

后差都是托森结构，只有调教和动力区别了

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原帖由 cf3b5 于 2018-3-6 16:00 发表

有些东西很难说的……
topgear s19e06的尼罗河特辑，3个人找了3台二手车跑去非洲烂路，结果斯巴鲁完全是碾压的存在，另外两台宝马和沃尔沃全靠斯巴鲁活着……
据说当年刚放这两集的时候，英国斯巴鲁的销量暴涨… ...

宝马是后驱出门，沃尔沃专研前驱车数十年，那斯巴鲁来比简直是故意做软文