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4.0T双涡轮，650HP，850Nm，0-100km/h 3.6秒，0-200km/h 12.8秒，极速305km/h。

这可能就是一台换壳版本的新卡宴turbo s，想当初刚公布的消息还是从topgear 三剑客口中说出来的，如今这终于要上市了，唏嘘不已。

恭喜牛牌第一次有了suv车型，也是牛牌第一台四门量产车。

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2017-12-5 13:14 编辑 ]

反正这车300万-400万以上的售价是肯定的了，当然不排除后期可能上2.9T版本版本压低售价要销量

就看奥迪对于这车市场的定位了，是要量还是要保持品牌的高度。很有可能是等法拉利的suv上市后一较高下。

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原帖由 @bobykid  于 2017-12-5 12:00 发表
引擎盖那突出来的一块，能保护行人吗？超跑车身低矮可以这么搞,但是SUV这么设计真的没问题吗?

那肯定是软的，一捧就瘪，下面一定是空的

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原帖由 nosmoking 于 2017-12-5 07:17 发表
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大众就是屌，一个平台生产卡宴、途锐、Q7、添越、大牛suv五台车，从几十万到几百万，还每台都要大卖

天越卖的非常差…主要还是太贵又丑

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原帖由 史蒂文_福克斯 于 2017-12-5 13:13 发表
比奔驰新cls还要让人失望，这是朋友圈一致评价，
连灯都奥迪了，中控是A7

套娃模块化奶粉车，300多万就能买到的牛，个子还不小，就这几点看这车可能会大卖

出来后至少比现在牛那只有马个位数的惨兮兮销量好得多，也不占用原来的产线

什么自吸mr超跑，在钱面前谁把谁当真。

不过还要说一句的是，现在开牛去夜店也能一次带多个出门了，这是从单线程到多线程转化的质变

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2017-12-5 13:29 编辑 ]

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原帖由 无印凉粉 于 2017-12-5 13:37 发表

后排放倒直接3p？

本来根本没第二排，现在不仅有第二排还有后门…