posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @dsy  于 2021-4-15 13:47 发表
谢谢楼上各位～看了大家的回复，似乎偏向于选择后桥的建议更多点啊，这功能特别神秘，也没什么量化的数据比如楼上说的可以把转弯半径减少多少米之类的，头疼

后轮转向是有了你感觉不出来，没有你也感觉不出来的配置
Sc则是个没有你想要，有了也不用的配置。包括座椅通风也是鸡肋，我开过的2辆行政级轿车，通风量都很小，多穿一件衬衫就形同虚设了，还不如方向盘加热实用
如果高速高架多，选主动巡航车道保持有用的
听音乐选大柏林也有用的
抬头显示有用的，其他似乎没了，除了真皮红内，我自己对那些彩色安全带压花logo彩色轮毂碳纤维包裹之类没多大兴趣
冬天下雪的话买四驱，南方后驱就行了

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @dsy  于 2021-4-15 17:32 发表
感谢这么详细的回复，受益匪浅～

我在上海，基本也就上下班通勤，不开长途（一年我最多开1万上下公里）。看样子后桥可以放弃了。关于座椅通风我非常赞同，我几乎完全没用过这个配置，反而方向盘加热我之前在Macan上选了，觉得非常有用的配置。我现在的5系有宝华韦健，不知道Panamera的Bose会不会和宝华相比差很多...

差很多，两个级别，我是s90宝华韦健和718 bose
就是保时捷的大柏林太贵了……5联表的7万，3联表的5万

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @subway35  于 2021-4-15 18:03 发表
这几年出的保时捷你选了SC套件后，方向盘上都有一个可以切换模式的旋钮（带鸡血模式），不知道不选的话，是不是还有这个。 感觉我平时开切到Sport模式还挺多的， 否则原厂的排气声音很闷。 切到Sport后，有打雷的低沉声，而且pdk/底盘也运动不少，就是降底盘有点小慢。

不选没有
718有1cm免费的底盘升降，2cm要选
sc可以后加的, 已经是成熟的原厂改装了, 就是要拆内饰心疼, 还有潜在异响可能
原厂sc组件的话你还可以去4s更新一下代码, 那样这辆车的车架号在保时捷内部系统里就会包含sc模块了

[ 本帖最后由 久多良木健 于 2021-4-15 20:28 编辑 ]