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原帖由 @whfnet  于 2020-2-20 10:19 发表
这么基础的这都不知道？

之前美国飓风，特斯拉就给低配车解锁了额外的里程，用于逃离飓风区。
平时可以网站直接购买升级包解锁电量里程

pack硬件配置一样有助于批量生产，检测和品控，反而能降低成本
软件解锁里程就是歧视性定价，和同样排量发动机刷不同功率一个性质
这些都是基本的制造业理念和定价策略

本帖最后由 whfnet 于 2020220 02:22 通过手机版编辑

不是，你绝对化了
60和75是一致的，100是另外的

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电池不是一个个散装，是一组一组的，60/75是6组，85/90/100是8组
为啥不能5组7组，这个牵涉到的问题很多，比如结构，配重，散热，设计的时候一开始计划多少配比，就只能这点，你可以整体换里面电芯，但是无法换6组模块的结构，并不是想多装少装就多装少装
因为牵涉到整体软件控制，所以单一一组里面假如是753个电芯，那就永远只能是753个，没法733，698这样