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不是专业车评人 一个日常家用车主日常感受
也是第一次开电车
1外型
仁者见仁智者见智，反正我挺喜欢的，mega我也不排斥，纯粹性价比不高，后备箱不太实用。
2质感
说实话1月2日一开始看也对比了es8和mega，觉得小鹏差点，看了一大圈回来看感觉质感还行，至少第二梯队吧
3驾驶
之前买过逍客c200lct5，第一次开电车，除了找不到start，没什么不好适应。开始不知道能量回收怎么选，开了几天x开头那个也不觉得难受，后来人家说那是单踏板。
智驾绵阳ngp没开通，用acc和lcc多点，但是觉得acc属于怂，比较安全，但是lcc属于智障，尤其是过路口，稍微有点错位的时候感觉很吓人。记忆泊车什么的很好玩，到家进停车场找到路径就不管了。
4电耗
正常开15 16 一个人开，听歌开空调，反正一算500-600公里，挺满意的，因为要搬新家暂时没安桩，附近就是s4，但是车一多充电也慢。单位也有30kw，焦虑倒是不存在。
但是倒是想省电。这点很奇怪，加95直接加满干脆利落，充电反而抠抠搜搜。
5座位
过道不如零重力，没法以很懒散的姿势躺着，容易往下滑，其他还是很舒服。副驾地位低，但是我基本都是头枕常年取了，一件躺平睡午觉用。
6总体
车是好车，性价比极高，喜欢极了，感觉就像每次买一个新数码玩具一样爱不释手。手动方向盘，没有液压杆，220v什么的也能接受。就是牌子名字不好听，怕垮了找不到后续。
自己在前面开，阿姨和媳妇儿照顾老二，老大在后面看bilibili，其实这样的场景还是很温馨，当然mega也能实现，代价更大而已。

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引用:

原帖由 @Vanquisher  于 2024-3-21 10:33 发表
恭喜lz，我也心仪这个车，优点太多了，光是二排乘坐舒适度（一定要选零重力）和后备箱的变形能力就吊打所有suv，即便三口之家，长期四座模式也很舒服，尾箱轻松实现全家4+2，论实用度完全拉满，冰箱彩电大沙发也吊打理想，还有很多优点之前说过就不细说了，总之这车作为家用绝对比所有suv都合适，而且性价比比mega高太多了，mega静态体验了下完全没有任何惊喜，后备箱更是蠢爆了。

之所以迟迟没下单也是lz说的那些点还是有点膈应，试驾时也是城区ngp没开通，高速上智驾体验了一下，感觉一般，有两次急刹。副驾减配、手动方向盘、撑杆前盖、无220v、无HUD，还有内饰质感还是差了点尤其是驾驶位，大量的那种黑色麻布还是什么的材质个人感觉挺掉价的，还有最奇怪的是中控屏和二排屏不能同时播放视频，哪怕是播同一个视频，照着理想抄不行么，我想给后排放个视频，要么我不能看要么他们得看前面这屏幕，不知道设计是怎样想的。还有今年以来虽然x9卖得不错但整个小鹏的销量实在太拉胯了都不知道啥时候会不会倒掉。最后就是品牌，虽然我是不在乎面子啥的，但我在乎解释成本，每次别人一问买了个啥车？小鹏。。。。然后又要tm解释半天，实在受不了。

牌子那倒没关系 只是怕垮了
我上汽的朋友认为知己垮了换品牌都比小鹏垮的可能性大
之前c200l和老爸glc都是换着开
虽然不是很豪 但是也算是豪华品牌了
所以不怎么在乎牌子 也没人问
但凡有人问 我也就说杂牌电动车

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引用:

原帖由 @熊熊哥哥  于 2024-3-21 11:07 发表
记忆泊车能做到什么水平？

就是到了地下停车场自己开回车位停那种
但是有个问题，但凡前面侧面有个车斜着
它就会识别那个车要出库 就不动了
必须手动给电接管后 他重新记忆泊车
安全倒是安全 傻也是挺傻
正常情况完全不管

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原帖由 @okpig  于 2024-3-22 12:12 发表
lcc最智障的是识别限速标志经常错误，我在成都二环高架上经常突然就从80降到50，挺危险的。跟车距离什么的倒是可以，高速上基本能保持100米左右车距。

感觉这个大概率是看到匝道上的标志了