gt5中，专业赛车c组里，最强的车是哪一辆？

为什么勒芒24小时不再设c组的比赛？在游戏里感觉c组车几乎都比r10这辆p1组的冠军强。

为什么p1组的车大多采用驾驶舱裸露的方式？规则貌似并没有限制这样做？而驾驶舱裸露其实是增加风阻的，而且这些风阻不能提供下压力和侧向稳定性。

还有一个比较奇怪的是，r10的轮圈设计，支撑结构和普通的跑车一样靠外，这部分的风阻其实很大，c组和f1都是将支撑部分收进去以减小不良风阻。

谢谢解惑。

不过c组的车我自己跑下来，感觉是比p1组要快，而且很明显。

谢楼上详细回答。

原来还有个pgt组 ，这是p和gt组的规则混合出来的东西么。。。

787b在91年貌似也是险胜啊，在主要对手纷纷退赛的情况下拿到了c组冠军，但是游戏里是没有机械故障一说的。

fia 92年改规则强制活塞式引擎是酝酿了有一段时间了，是在马自达拿到冠军前就开始了。

震惊。。。比买辆宾利的跑车还便宜。

http://www.1bib.com/car-detail-f ... 50c8e19533fd7-1.htm

[ 本帖最后由 级替四 于 2011-1-14 11:53 编辑 ]

88cv太快了，在富士赛道试车下来，仅比f2007慢3秒。而且还是在转弯性能差距比较大的情况下。

787b的扭力好小啊。