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+++++++++本文献给gt赛车入门苦手者:实用过弯技巧

本人虽然审请了这个id,但实际上却并不算高手,在ps2才从rr转到gt,其中甘苦自知,以撰此文共勉之。

外内外的行走线路就不说了,rr也是一样的走法。

常见的不当处理有:

1。先拐弯后刹车----高速中转向时大力刹车,容易使轮胎丢失抓地力,造成车辆滑行失控。

正确的做法是,保持在直线行走中刹车,在降到安全车速时,再打方向转向。


2。直道入急弯时大力刹车----因为直道时的车速非常快,大力刹车同样会造成轮胎丢失一部份抓地力,如果锁死打滑的话,就会冲出赛道去。

正确的做法是,刹车不要一下子用太大力踩下,应该柔和的踩下去,最后踩死,这样反而刹得住。


3。出弯猛踩油门----初习者容易毛燥,一到出弯时便恨不能飞出去,但多半弯角都不是那么理想的,可能造成出弯速度过快,又要刹车调整,反而浪费了时间。

正确的做法是,柔和的一点一点加油门,尽量保持在可控的速度内,这样你的车就可以划过一道弧线逃离弯道。


4。(更正)轻微打滑丢失速度时,猛踩油门----丢失速度急于补回的心情可以理解,但这样可能会让打滑加剧。

正确的做法是,等车自己找回抓地力,然后再加油门。



接下来是连续s弯的心得(比如富士高速的后半段):

直道接急弯的攻略很简单,前面讲过了。

接下来是比较另人头痛的连续弯,一个高速弯后面接着一个急弯-----因为高速过弯时,踩刹车容易使轮胎丢失抓地力,造成车辆滑行失控,那怎么办呢?

答案是:刹车调整速度。但不是大力刹车,而是轻轻的压下,只要你够柔够轻,即使在转向时,也不会发生侧滑。


另外问一个问题:日产GTR pro怎样才能解锁使用?我爆机了也还是不能用,日产车厂的比赛也解决掉了。不会是要过s级才能用吧

[ 本帖最后由 级替四 于 2008-4-22 13:47 编辑 ]


本帖最近评分记录
  • 比卡丘 发贴积分 +108 原创内容 2008-4-22 09:22

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引用:
原帖由 lippy 于 2008-4-22 09:22 发表


这三个貌似都有点问题

对第二点的LZ的解释,感觉LZ更像是在真实环境中开车,实际上GT中只要你是直线中刹车,无论大力与否,只要保证达到入弯速度和最佳时机(这个只能靠背赛道来感觉),跟就不会有什么冲出赛 ...
第四点我是写错了,应该是你说的等车自己找回抓地力。


不过第二点,我感觉gt中对刹车温柔的控制,能够获得更好的制动效果。



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引用:
原帖由 倍舒爽 于 2008-4-22 14:02 发表
我玩地同那 road course第一个湾老是转不好。。。
极少情况下才解决得好。。

找不到感觉啊。。
老了,笨了。。。
多练啊:D


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