的确不如老款好看，不过如果能通过内饰缩水降低售价的话，相信可以提高竞争力

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原帖由 美脆皮 于 2014-5-30 23:06 发表
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连雅阁都没啥竞争力了，还指望这车？

九代雅阁定价高加上大龅牙，纯粹自己作死，新思铂睿科技配置比雅阁高，而且外观也不错。如果定价真的与雅阁持平，我觉得能战。

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原帖由 美脆皮 于 2014-6-1 21:01 发表



23W不到2.4高配还有优惠，这价格高？

还有，大龅牙绝对不是败笔。凌派一样龅牙，销量怎样？思域原汁原味美版，销量怎样？

1，通常走量的都是低配车，雅阁9刚上市入门版20多万，合资b级车中有几款比它贵，现在总算是出了乞丐lx版，但是配置寒酸得可怜。
2，灵牌在同等价位中配置相对不错，空间更可以算是同价位中的佼佼者。说白了就是对国人来说，性价比高。
3，你确定国内思域是原汁原味的移植美版？9.5代美版13年就有了，内饰用料和隔音秒天朝版。思域国内卖不好除了空间、用料因素之外，其定价也是同级车中的上游水平。

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原帖由 @美脆皮  于 2014-6-2 15:58 发表
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迈腾和帕萨特的乞丐版不包括1.4t的都是多少钱起？每月卖的怎样？

思域当然是原汁原味美版，只是美版9代改款国内还没来得及上而已。好比福克斯也改款了，国内一样没来得及上。难道你说国内福克斯不是原汁原味了？还有，要是思域真有那么好，会那么快改款？

思域定价高？自己去看看8代思域国内什么价格？当时都卖的比现在好

本帖最后由 美脆皮 于 201462 16:16 通过手机版编辑  

就知道你会提大众了，大众在国内有品牌加成众所周知。但不要偷换概念，大众贵就等于本田便宜了？你再举例啊，一一列举市面上的中级车价格，看看雅阁9是不是排在前列。远的不说，就拿日系三剑客比较也很直观了。
至于思域，不是来不及改款而是直接跳过了13版，拿个减配的十周年版忽悠了。价格方面，跟上代比有什么意义，无视竞争对手吗？市场不断在变，横向比较才是客观的比较手段。
当时卖得好有啥用，当时雅阁还加价呢，本田如果还沉浸在以前的日子中不主动调整市场策略的话在国内市场真的看不到什么出路。