HLD不也只是打滑上不去么……
这事只能图一乐，不能认真啊……

引用:

原帖由 SUPERCAR 于 2009-12-18 12:12 发表
汉兰达好像是干地也上不去吧，车的前后配重可能不太合理，因为后面车身太长太重了

湿地时副驾有人老汉可以上。
干地老汉直接可以上。
这事真的不要认真，乐呵乐呵就是了……

引用:

原帖由 SUPERCAR 于 2009-12-18 17:31 发表

干地直接可以上，那怎么爆出来这事的，上不了就上不了，不丢人，这车就不设计干这个的

爆出来就只是湿地老汉上不了啊，看看bmw车主的技术分析乐呵乐呵得了，千万别当真：


十万个为什么：宝马为什么上不了坡？

宝马为什么上不了坡？
那要从汉兰达为什么能上得了坡说起。
前几天，在这个论坛，和人讨论汉兰达为何上不了坡。
结果绕来绕去，就是不谈上不了坡的问题，反而绕到宝马上。
巧的是，我正是宝马车主，讲别的车我怕，说这个我一点也不担心。
在上次电视台曝光的节目中，爱卡宝马论坛进行过讨论，后来发现，的确是车主MM的问题。
MM不懂车，是消费者，这点我们可以原谅。
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宝马为什么上不了坡？
这里开始扫盲，那些自以为对车很了解，满口术语的可以消停。
首先宝马有辅助系统，一旦监测到轮胎打滑，就会对轮胎施加制动力（制动就是刹车的意思，我尽量讲浅一点）。
激活DTC或者完全关闭电脑辅助系统，就可以取消货减弱这种对轮胎在打滑路边上施加的制动力。
宝马在这个坡上，雨天湿滑，于是后轮打滑，电脑介入，对轮胎制动，车子当然开不上去。
任何后驱的宝马不关电脑辅助系统都上不去，除非电脑辅助系统出了毛病。
在这种情况下，激活DTC或者完全关闭电脑辅助系统，轻踩油门，就可以上去了。雪天也是如此。
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汉兰达为什么上去了呢？
永嘉道路有一个特性，就是，下雨了，路干了以后，就会变厚实和坚硬，再加上这么多车压来压去。
于是，汉兰达上去了。
不信可以将该路段的泥土挖过去监测。
如果有人又要质疑，那么很巧的是，本人正好是建筑与土木工程毕业的，欢迎继续讨论。