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» 配1.6T发动机 全新别克英朗抢先曝光【已经发布】
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[新闻新车]
配1.6T发动机 全新别克英朗抢先曝光【已经发布】
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发表于 2009-11-21 22:15
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http://www.autohome.com.cn/news/200911/78561.html
超凡力作——
别克
英朗
。
别克
英朗
融汇了
别克
所能赋予中级车的最佳动感基因,以前瞻潮流的运动风格和创新领先的动力操控,成就动感非凡、畅快淋漓的超凡驾驭体验。作为继
新君威
、
新君越
、
昂科雷
之后,
别克
品牌基于“全球平台 欧美技术”打造的又一款杰作,
别克
英朗
不仅填补了
别克
品牌在
新君威
与新
凯越
之间的产品空白,更全面刷新了对中级车的现有感官认知,开创了五门轿跑时尚新潮。
从“Buick Riviera
别克
未来”的设计理念中汲取灵感,
别克
英朗
全新演绎了
别克
品牌动感流畅的新一代设计语言。张扬的双门跑车式轮廓与极富雕塑感的车身线条,赋予
英朗
中级车前所未有的时尚与激情。座舱前移的运动设计、快背式流线型车顶和环抱式后挡风玻璃,呈现出整体流动感,带来与同级车型截然不同的强烈视觉兴奋感。与
新君威
同出一辙的车身侧翼,压铸出硬朗的展翼形曲线,凭借后仰向上的飞摆姿态,连接刚劲硬朗的肩线和贲张有力的尾部,让
别克
英朗
展现出犹如
别克
未来
概念车
般的
优雅
和动感姿态。鹰眼状前大灯锐利洞彻,围护着标志性的直瀑格栅和
别克
标识,让
英朗
的前脸平添一种贴地俯冲般的跑车特质。
与外观设计相得益彰,
别克
英朗
的内饰布局呈现出以驾驶者为中心的运动风格。延续了
别克
标志性的360度环抱一体式设计,全屏式仪表盘围拥着前排座驾空间,充满韵律的弧线跨过座舱,与门线顶部接合,呈现出赏心悦目的律动感和一体感。运动版车型上首次应用了全新红黑双色内饰搭配,以及人体工程学运动座椅,并装备了同级车中独一无二的双色运动仪表盘。当切换到运动模式时,仪表盘背光会由蓝变红,赋予
英朗
一种格外的运动激情。
别克
英朗
拥有同
级别
中最大的车身尺寸:长4419mm,宽1814mm,高1487mm,并且提供了2685mm的同级最长
轴距
,以及前1544mm、后1558 mm的同级最宽
轮距
,既增强了外观上刚劲雄健的视觉效果,扩展了内舱空间,也进一步提升了操控性和稳定性。
[
本帖最后由 yang117 于 2009-11-23 18:58 编辑
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发表于 2009-11-21 22:16
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全新别克英朗的尾部标有XT的标识,另外与新君威1.6T车型一样,曝光新车也配备了1.6T发动机,并且在尾部标有“T”字形标识,上海通用的这台全新紧凑型两厢车将于下周一国内首发,并预计将于明年初正式上市
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发表于 2009-11-23 18:58
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别克
英朗
的自动挡车型标配全新一代S6六速手自一体
变速箱
,它采用通用专利单一轴先进设计,有效提升承受
扭矩
的同时,令
变速箱
体积更小、重量更轻,帮助节省油耗。值得一提的是,这款S6六速手自一体
变速箱
带有令驾驶者血脉沸腾的运动模式,当按下“Sport”按键时,不仅仪表盘的蓝色背光瞬间转成激情勃发的红色,车辆也会自动切换至更加激进的换挡模式,带来灵敏迅猛的提速效果和酣畅淋漓的驾驶快感。
别克
英朗
基于通用汽车欧洲研发中心开发的最新全球平台,拥有性能出众的扎实底盘,凭借超越同级的长
轴距
和宽
轮距
,为驾车者提供了出众的操控性、稳定性和舒适性。该车前轮采用增强型麦佛逊
独立悬挂
和改进的新型双筒
减震器
;后轮
悬挂
首次运用了巧妙的瓦特连杆设计,配合以“磁弧”专利技术焊接的增强型复合扭杆梁
悬挂
,这种创新的
悬挂
设计不仅将扭杆梁在尺寸、重量和整体效能上的优势发挥到极致,还提供了更大的轮拱刚度及车身侧倾补偿,并保持恒定的
轮距
。这种绝妙组合可以确保车辆在不损失稳定性和舒适性的前提下,获得更强的动力性和灵活性,带来更好的操控性能。
英朗
采用同级领先的
EPS
电动随速助力转向系统,不仅对路面信息传递更加精准,反馈路感更为清晰,同时还降低了
噪音
,提高了驾驶的舒适性和稳定性。而同级罕见的4轮16英寸大尺寸
碟刹
系统,配以同级最大的固特异225/50 R17 94V高性能轮胎,更令操控性和制动力同时得到提升。从起步、过弯,到变道、
刹车
,给驾乘者带来最放心、最有乐趣的操控感受。
别克
英朗
的1.6T运动版车型更是以操控性能挂帅,相比同系列的其他车型,运动版不仅底盘降低了12mm,使得车辆重心进一步降低,增强了贴地感。同时
悬挂
也进行了特别调校,前后
减震器
均采用了更高刚度的弹簧,前
减震器
的复原弹簧刚度较一般车型提高50%,后悬扭杆梁刚度提高了30%,从而带来了更直接的路面反馈,将操控性能发挥到极致。
别克
英朗
按照北美、欧洲和中国安全碰撞五星标准要求研发设计,不仅延续了
新君威
超越同级的车身强度和整车刚性,同时汇聚当今最先进的多重主动安全功能,全系标配
ABS
防
抱死
制动系统与
EBD
电子制动力分配系统,包括CBC弯道制动控制系统、EDC电子拖曳
扭矩
控制系统,还提供了ESC车身电子稳定控制系统、
TCS
牵引力控制系统等,让非凡驾驶乐趣更有信心保障。
随着
别克
英朗
的推出,
别克
家族的产品阵容得到进一步加强和完善,
别克
品牌对细分市场的拓展又迈出新的一步。作为中级车设计与性能的开拓者和弄潮儿,
别克
英朗
五门
轿跑车
将凭借前瞻的轿跑设计风格与领先的动力操控性能,成为新锐奋斗青年动感人生的个性宣言。
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按照新君威来看,应该是全系标配
不然和卫生巾的刻录机啥的拉不开分档呀
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