国产3落地价格30万以内的的就真的碉堡了。
到时候超冲位置估计要靠抢

[ 本帖最后由 kid200002 于 2018-7-11 09:31 编辑 ]

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原帖由 久多良木健 于 2018-7-12 14:46 发表
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特斯拉是美国卖法，一个个package的选装，30万的乞丐版没办法开的

不怎么了解特斯拉吧？
现在的s什么都不选配照样开。x的6座选装算是刚需这个没办法。
能选配的其实没啥东西。
1，天窗。完全没必要，没有天窗的车顶是一整块玻璃，视觉效果非常好。有的话中间栏一道。
2，轮毂。和销售经理搞一搞拿一套免费21寸不是难事。
3，高级内饰。人造革+没有座椅通风。非常不爽。只有百公里加速2.7秒的傻快版本才有座椅通风。
4，尊享套装。这个仁者见仁了。主要是超大号空气滤网和音响升级。
5，高级辅助驾驶。中国的驾驶风格还是别用了，随时随地给你来个加塞。

model3乞丐就是续航短一点，没有长途需求的话足够用了。

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原帖由 @久多良木健  于 2018-7-12 22:38 发表
你连auto pilot都不选买个毛特斯拉啊……

被人戳穿不懂装懂就开始乱叫，而且叫的内容还是不懂装懂。自己看看吃相多难看。

本帖最后由 kid200002 于 2018-7-13 00:19 通过手机版编辑

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原帖由 随便走走 于 2018-7-17 19:02 发表
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电动车短板就是续航，其它都无所谓，续航肯定要加的，这个也是唯一很难后续加的包吧

希望国内上市的版本能突破600公里

虽然现在美国特斯拉已经有提供电池更换服务。
但我觉得后期要加续航还事不太可能。除非是以前的60d那样实际用的是80d电池，程序锁住要解锁就付费那种。
现款的话充电90%的情况下实际城市道路s100d可以跑400公里，75d可以跑300公里。
不是要求极限续航的话不能充满，说对电池不好。
最近去过几次机场，也算是全程高架路吧。能耗大约是120-130.也就是0.13度电一公里。跑600公里好像也不是不可能。