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最近在论坛收了dfgt，圆了拿方向盘玩gt的一个梦，只是只是3.4跟gtp都是拿手柄玩的，要适应盘子，总需要个过程，求盘子使用的一些技巧。
我暂时玩自动档

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是只用一只脚好，
还是左刹车，右油门
两只胶同时放有点小累

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发现这方向盘上面，刹车的踏板很灵敏。
以前用手柄，点刹习惯了，这踏板轻踩就是半条的量。。。
顺便，刹车明显弹性很足，油门有点松啊。。。

上次开真车 还是05年的事情了 囧rr

玩方向盘的兄弟们,你们戴不戴手套的啊.
夏天容易出汗,要是方向盘弄脏了,是不是不好清理啊.
想在淘宝买点司机手套什么的.

兄弟 你这个太高端了...
我现在遇到主要的问题,还是刹车太灵了,以前用手柄,很喜欢点刹,用手柄按的话,每按一下时间肯定很短.
现在拿脚踏,这个技术貌似不能用了吧?
你踩刹车的方式是如何的?还是说我要改掉点刹的习惯?专门去练刹车一次到位的技术?
点刹就是我这样,刹车精度不高的懒人,很喜欢用.所以技术也一般,后续马力很强的比较我基本都用B模式开了,自己完全就控制不了那些赛车了.

忘了说,我没有ps3的,暂时唰GT4,比较满足了,嘿嘿.
实在不行有空把3也拿出来感觉下.

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引用:

原帖由 @FXCarl  于 2013-7-21 17:01 发表
GT3 不支持 900度，完全不行。 GT4 对 900度的支持相对于后代来说只能是一般般。所以基本上只能和你针对 GT4 就事论事了

GT4 用方向盘的话，你基本上还是可以保留一些手柄概念的。细腻的操控对车辆动态的影响没有后代那么大 —— 当然对圈速影响还是很大

回忆一下 GT4 里用手柄跑的时候，你可能会有既不是油门到底也不是刹车到底，但是刹车油门又有重叠的状况。玩方向盘的时候也请务必记得 —— 如果你踩着油门踩刹车，车辆比较会倾向转向不足 —— 油门抵消了部分刹车力，使得后轮的制动力比较小。

点刹不是啥值得夸耀的事情，趁早学习渐进的刹车技术 …… 能驾驭多少马力的车是有层次的，一般来说，先开前驱车，然后会喜欢开 300马力左右的赛车和四驱车，然后会适应开 500马力的赛车，然后才会比较适应 300马力的后驱车，最后才会觉得 500马力的后驱车比较有意思。在哪个阶段自己会比较有数，越级挑战自然挫折满满。

首先，点刹我也没炫耀，反而我觉得是个陋习，因为这个是因为对渐进式刹车控制不好，只能退而求其次的方式。
不过渐进式刹车手柄时代也在用啦。有时候刹车的程度没控制好，总是会出弯的时候再点几下这样。
顺便，对于逐渐掌握各种驱动方式车的方法先记下。
gt4的主要也是05年左右玩的比较多。
现在时间有限，暂时先把驾照能拿铜就很开心了，因为对刹车灵敏度还是不适应(总感觉太灵了)，现在拿银都好难哦。。。

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拍ls的。
手柄的话，x跟方块切换，基本可以秒切
踏板的话，一只脚来得及么？
反正我是不行