干燥算个什么原理……
起雾是因为车内空气湿润且温度高，玻璃温度低，水蒸汽遇冷凝结（液化）
开冷风是为了减小车内空气和玻璃的温差。
开热风是为了将加热促进蒸发，但是如果热风本身含水蒸汽多的话，就会更严重，原理同“哈气”
冷风比热风效果好的原因是，空调使空气降温很容易，只要开了空调，出风口温度立刻下降，但热风要吹热玻璃就比较难……

夏天下雨时车内温度通常也是高于室外的，只是冬天空气更干燥而已

[ 本帖最后由 shixn 于 2009-2-25 23:44 编辑 ]

引用:

原帖由 rb 于 2009-2-27 00:08 发表

如果只是减小空气和玻璃温度差的话，不能解释已经起雾的玻璃被冷风迅速除雾。因为已经凝结成为水珠的水蒸气继续降温并不会还原为水蒸气。何况冷风吹的只是风挡，并非“整个车厢的空气”

液态水任何状态下都会蒸发，蒸发也不需要大量的热。
确实只要局部降温就可以了，只要降低介面温差就可以有效防止水蒸汽液化。同时加速空气流动可以加速蒸发过程，带走已经蒸发掉的水蒸汽（你说的干燥应该是不是这个意思？）
其实仔细想想，开冷风除雾也是有过程的，也不是瞬间消灭，只不过比吹热风更快。

干燥这说法比较怪异……通常指化学过程，比如水蒸汽过浓硫酸……

啥叫极其细小的水分子……？水没有不是分子的……
小水珠蒸发的挺快的，就你现在朝着玻璃哈一口气，根本维持不了多长时间就没了。
雾的成分是液态小水珠+灰尘颗粒。
不开冷泵只吹风的话，如果能确保吹出来的风是干燥的，那必然是有效果的。我感觉如果不开冷泵，吹出来的风多少都有点温度，外循环进气不论如何也要过发动机仓的吧？不太了解这个……
我现在有点不太明白你的意思了……

[ 本帖最后由 shixn 于 2009-2-27 22:16 编辑 ]