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原帖由 阿伦 于 2014-5-13 15:46 发表
美国日本车卖得好还有一个重要的原因

就是日本很重视美国爸爸这个市场，把好车新技术都优先给他们，卖得好也无可厚非

给国内的小精日们相对都是落后的车型落后的技术，难怪卖不好 :D

脑补神了

业内告诉你：丰田因为一汽不引进新技术已经疯了 新的“花冠”也就是上上代卡罗拉是从丰田最新引进的一批生产线上下来的。
丰田要拿这条新线弄新车的，一汽说，你别着急还是套个壳接着卖吧，反正你也没损失不是。丰田说操你妈逼我不管了你们自己装吧。一汽说我装就我装，老早看你们不顺眼了。于是花冠上市了，卡罗拉延期上市了。其实去年卡罗拉的生产就批下来了。

引用:

原帖由 阿伦 于 2014-5-13 23:29 发表



哪脑补了?  丰田本田给国内什么排量的车型 国外什么排量 ?

远的不说了 前段时间本田说要引进CIVIC TYPE-R ,之后马上自抽  2333

人家大众最起码的高R20能买到 ,最起码是和国外同步的

日车有这魄力吗?
...

在一个50%50%控股的公司 而且中国的地盘 实际生产决策由中国人控制的地方，难道排量这事儿是日本说不给就不给的？

你以为一个公司是TOYOTA总部开了个会，说我们不能给中国2.0排量的啊，因为他们太傻逼了，给他们点瓜皮啃啃就得了。于是底下三呼万岁就OK了？

现在一汽丰田 也就是FTMS，和一汽丰田发动机，TFTE所做的所有活动丰田已经插不上手了。从申报，批准，市场，生产全都是一汽在弄。胳膊拧不过大腿，丰田现在也看开了，你来了新东西我给你放几个技术员工，其他一切丰田都不做决策。因为丰田说什么一汽也不会听。南方我不知道，北方的丰田你就当是套丰田壳的OEM就好了。

还有黑一汽时请别把天津也黑了。一汽在天津所有高层全都是从一汽总部空降的。天津本地人做到副部长级别已经算最高职位了。

另外一汽丰田由三个公司组成：

一汽丰田汽车 主要做组装
一汽丰田发动机 主要做发动机生产和用丰田的线做一汽和夏利的车
一汽丰田销售 主要管市场

[ 本帖最后由 coolswan 于 2014-5-14 10:41 编辑 ]

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原帖由 阿伦 于 2014-5-14 15:20 发表



哦 原来是中国人自己不想给自己人用好东西啊

哎，奇怪了 大众也有一汽的

怎么配置和车型都能做到和国外同步呢

那你找个一汽大众的问问不就得了？

我也很纳闷 上海北京和天津都是直辖市 为啥相差这么多？