宁可花油钱上大马力自吸 这辈子能不买T就不买T

什么垃圾**玩意儿 后排坐的都要吐了

还不如老帕萨特1.8T 涡轮2800转以后才介入比较好

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原帖由 sodoga 于 2014-5-20 21:31 发表
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现在还说T一冲一冲的估计是没开过T车的键盘车手……

说和NA一样的才是键盘手吧

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原帖由 toshiya115 于 2014-5-21 09:22 发表
我就想问各位NA真爱
同一车型 一个装V8 4.0 BI-TURBO 420匹，一个4.2 V8 NA 350匹，价格还是4.2NA更贵你也选NA？

带人过来坐后座体验一下乘坐感受后再定 如果T的起步加速后排不舒服当然选NA

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原帖由 toshiya115 于 2014-5-21 09:44 发表

实际情况是，通常大排量的涡轮引擎（排除为跑车、极端性能车调教的）选的涡轮增压器都是非常小的，就拿宝马的N55来说，正常起步你坐后排能分出这是台535还是530那就真神了。。。
而且顿挫不顿挫决定因素太多了，排 ...

P民买车要求自然不能太高 来个1.6 1.8的凑合凑合得了

而在这个领域 技术含量普遍没那么高 带T都属于硬上的 那乘坐感肯定不如NA

我为什么买NA呢 排除钱的要素，个人不喜欢花活，直来直去。3.0肯定比1.8快，别扯什么1.8T在省油的同时能获得驾驶感受啥的。有钱就站着吃肉，没钱就跪着喝汤，想尽一切办法站起来吃肉，别想着能在汤里找点肉渣，这样太屌丝。

现在很多买T的，说是看数据看技术好牛逼啊好牛逼啊，其实不就是没钱还想吹牛逼么。想快买大排量不得了？想省钱别想快啊。

基于这个心理，除非让我看见535这级别的，我服，人家有钱可以吹牛逼。你1.8T、2.0T的嘲笑3.0的马力扭矩我还真看不上

买V8的这个级别，自然会说V6一泡污。但是买得起飞机的人，还看不上开车的呢。

讨论某一平台3.0T和3.5NA的区别，太矫情太娘。不如努力赚钱甩开这一档次直接买5.7，这才叫爷们。

另外，NA好修不爱坏保养还便宜，汽车别管价格多高自己多有钱，还是省心点好。

[ 本帖最后由 coolswan 于 2014-5-21 13:30 编辑 ]

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原帖由 阿伦 于 2014-5-21 14:04 发表


小键盘侠


大众2.0T和睿智3.0么

快来给大家说说选哪个好

是不是该选各方面无敌的3.0NA啊

所以说回帖不看帖是个问题

T和NA选哪个？查一下数据，试驾一下 买那个坐着最舒服的

手里有足够的钱 5.7NA和2.0T，2.0T更快，但5.7NA更舒服 买坐着最舒服的。另外补一句，显然市区不需要那么大排量的车，不过开过大排量以后3.0以下开着都不爽了，这个大家是公认的吧。

还是那句话 有钱站着吃肉 没钱跪着喝汤。别矫情。

不过论坛么，尤其是A片，不战是不太可能的。A片您以前在游戏区也算赫赫有名的人物了。论坛战贴上我就是个渣，各种逻辑还真比不过天天在上面泡的。

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原帖由 toshiya115 于 2014-5-21 13:56 发表

我一直坚持同缸数对比
这里没人用2.0T 1.8T嘲笑3.0V6/L6吧
到5.7HEMI的层次还是有V8T可以选啊，我为什么要花更多的钱交税来买更小的功率扭力？ 就因为它是NA？

第一舒适性 第二在舒适性的前提下看排量 如果同排量，NA扭矩更小但乘坐感略好，参见第一条

很多拼数据的我觉得 是攒攒攒攒攒，终于攒够100万了，打算买个80万的车，买T的话卡里剩十几万，买NA一分不剩，这个当然要买便宜的了。

我的想法 如果我想买50万的车 我得至少有500万吧，既然有了500万我就能按照我的想法随便买了吧，而且我也不在乎那10几万税了吧。那我多花10几万买个后排坐着舒服有啥不行的……

但是现在我没有500万，那我就不在这上面纠结了，就买个相对最便宜的开开……

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原帖由 阿伦 于 2014-5-21 17:02 发表



你这不是废话么

手里有足够的钱早买飞机了 还买什么汽车？

拿5.7和2.0T比 ，真要脸啊 :D   问题是即使这样还没比过

A片您果然神论啊

我说不比 可是你没看明白我说的意思 然后你说比比看 比不过吧！
我说真不比 但是我得顺着你的话茬说啊 不然怎么回帖啊
然后你说还是比了 真要脸啊 没比过吧！

另外钱够买飞机这事儿是我说的啊 我打一开始就这意思啊……

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原帖由 星空寂 于 2014-5-21 17:52 发表

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买啊，还是涡轮增压的呢:D

这种需要跑道 还是直升机好

不过直升机貌似操作起来更难？