因为对中国消费者来说，大众是唯一质量好，毛病少，外形不错，开出去差不多有档次，价格又相对便宜的。

如果你20w能买到宝马325i，mini countryman，mustang的时候，你还鸟VW嘛……

引用:

原帖由 李鬼 于 2010-7-5 22:33 发表
居然有人说vw质量好, 毛病少?

相对，相对来说……

话说我最烦VW了

引用:

原帖由 fengfenghh 于 2010-7-5 22:25 发表

问题是奥迪和宝马价格差不多。为什么还有人鸟奥迪。。

四圈是中庸和身份的完美结合

因为行政级大多四圈，所以开个Ax出去车主会觉得倍儿像处级干部，倍儿有面子

引用:

原帖由 anubisx 于 2010-7-5 23:33 发表

也有很多历史原因在里面 奥迪是第一个真正国产的豪华品牌

中国的市场和外国并不同步，而且还很有特色……

另外，VW的内饰也给不喜欢张扬的中国人带来了无限好感

再加上做工比较细致，所以在车评网站上往往对美国车的评价是内饰粗糙，大众就是内饰精良。甚至宝马系列稍微有点糙就哭天喊地的说对不起xx万……

我就想草泥马了，连PT都能说出糙，那美国车估计全都糙了。
换句话说，就算糙点怎么了，还真没见过100w以下的车内饰不糙的。
TM你干脆买个工艺品好了

记得上次看camaro的评测，说车门落锁居然仍是传统旧式超级不爽看来美国车在细节上仍然要下点功夫等等
懂个P啊

[ 本帖最后由 coolswan 于 2010-7-5 23:47 编辑 ]

引用:

原帖由 日尧 于 2010-7-6 21:19 发表
我一直有个疑问，国内的vw为何越是技术含量低的车，在同档次的车里越是好卖？比如桑，捷，朗逸宝来帕萨特之流，到速腾这个档次，销量要稍败于卡罗拉轩逸，而技术含量高的迈腾销量却远低于雅凯？

因为人越有钱，想得越多。买10w左右13w以内的车的人，大多数都想要一个最牛逼的性价比，这其中也包括修理费用，普桑捷达朗逸宝来这些修理费低廉，保养便宜，相对皮实耐操，开出去还算差不多有面子的三厢德国“高档品牌大众”自然就……

虽然迈腾有30万以内相较很牛逼的动力，但是花30w买车的部分消费者，已经不想在“桑塔纳”这个品牌上做文章了。说白了就是，看不出好来。

所以，结论就是VW在国内的印象是 行政座驾（处级以下干部，以上都买奔驰宝马四个圈了，不能越级啊），便宜实惠好修理（普桑捷达等前几代PASSAT），而高档的又有点太商务太朴素太低调不适合个人拥有（30w能买个相对高调的车）。

至于VW是否比日本车好多少倍，这事儿不能说得太细。