憋了很久的一个问题……

雷车的品牌在中国尤其是南方也基本是个人尽皆知的豪华品牌了吧

看售价的话其实和BBA也差不多

BBA所谓的实际优惠力度大，但是从保养上找回扣 小保养不扣你1500都出不来。

雷车要是跟销售谈谈，基本也能便宜个1~2w下来

可能因为天津这地方的BBA基本没有什么优惠，标多少就是多少，能划个三五千就算便宜你了。实际售价和雷车也基本持平了。

不过北京的降价幅度也不算大，以前在北京做酒店总跑4s签住房协议合同，顺便就问问价格，也没那么高的降价力度

论坛动辄10%~20%的BBA降价力度都是从哪来的？

要说科技，自然吸气就是没诚意 不戴套就不值那价钱？至少雷车内饰比现在的宝马好看多了吧

同等级的BBA和同等级的雷车 售价也差不多 尺寸和等级也一样 更不用说质量要高于BBA

为什么买雷车就一定是真爱？

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原帖由 九阴玄女 于 2014-3-23 22:34 发表
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品牌價值觀

基本我认识的人 大到公司年利润超3亿的成功老板 小到开小公司的小企业业主 提到雷车基本都承认是不输BBA的高端品牌车 而由于进入中国较晚和销售不济 英菲尼迪和讴歌的认知度就远远低于雷车了。

差不多就是BBA=雷车>英菲尼迪、讴歌这样一个认知。

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原帖由 装机工 于 2014-3-23 23:09 发表
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主要是如今BBA太便宜了，雷车相比之下性价比没法看……什么免费保养以前还能说说，如今无非是羊毛出在羊身上的傻多速版而已……

这话反过来也能说 买了便宜的BBA 今后的生活就是后备箱放瓶机油然后被4S维修部狠宰 便宜没好货 羊毛依旧出在羊身上……

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原帖由 slr 于 2014-3-23 23:03 发表
花高价买一换壳凯美瑞还不是真爱?除了质量好内饰好还剩什么?雷克萨斯做了这么多年也就抓到了个豪华车的皮毛而已,就这鸟样在大陆也想跟BBA平起平坐?

BBA也有换壳吧？要是买换壳就是傻的话 这年头还花10w+买朗逸的算啥？

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原帖由 鬼舞者4 于 2014-3-23 23:14 发表
雷车品牌不是短板，但是售价确实比BBA高不少的，除了ES和RX价格还可以，所以卖的还不错，有的系列高的很多，IS250起步价比BBA高了10W。

is250相对的宝马320i 都是起步价 本市4s IS250优惠8k卖36万7，落地价43万多

320i本市4s 优惠5k卖37w 落地价43w9

都是进口 都是全险 是本市4s太黑了么

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原帖由 装机工 于 2014-3-23 23:18 发表
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以后被宰和当场被宰是两码事，再说现在真的很多人都不会去四儿子那挨宰了…………

你要是真觉得多花几万买个省心不值的话我也真的没话说……

谁都不想去四儿子那挨宰 我单指保修期内

好吧 也许我和BBA波长不合……总觉得差点事 10w差价里个人觉得贵5w的话 落得个省心也值了。另外5w估计就在进口车这个事儿上了。

以前丰田是我客户 这个公司很多理念实在是落后到飞起 不知道换了老总几年后会不会有所改变……

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原帖由 west2046 于 2014-3-23 23:39 发表
看不起TG市场，不国产这个就是的败笔

是这样，一汽和广汽的领导都希望能生产lexus创收，但是经过丰田的外包企业零部件生产试验和车厂的组装试验后发现，这两个厂并不具备丰田希望的生产lexus的条件

说白了就是活太糙，并且相关部件供应商的活也特别糙。并且现在一汽的发动机产能不足。

目前的内部消息是说 丰田在常熟的技术中心会根据条件寻找另一家生产雷克萨斯的企业 但肯定不会是广汽和一汽 233max

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原帖由 shixn 于 2014-3-23 23:56 发表
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不可能吧，外资只能选2家国内企业合资，丰田的名额用完了，咋弄?

这个就是丰田一直弄不出雷克萨斯的原因

主要是一汽实在实在太黑暗了 还偏偏碰上丰田这么个爱吹牛逼的

现在一汽组装车丰田基本不管了 反正你也不听我的 给你图纸你自己拼去吧

然后一汽那边觉得我操你个傻逼总爱指手画脚这下你不管了我正落得清闲……

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原帖由 slr 于 2014-3-24 00:13 发表

AUDI可能原来有,现在真没有了,奔驰宝马不做普通品牌哪里有壳可换?
一买菜车换壳也就换了,横竖也就坑几万块,你50W的车还换只能用坑爹形容了.

作为雷车最畅销的ES仅仅只是换壳就能在所有国家都吃得开……看来全世界人民都傻

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原帖由 鬼舞者4 于 2014-3-24 00:22 发表
别说差5万了，真买车的时候，5千块也是想来想去的好不？

其实 家业500w 手里拿着100w去找车时 别说10w 就算20w也能用一句 有钱难买我乐意 来盖过了

雷车相比讴歌 其实根本不算什么 我去二手车市场时还见过一个土豪花80w买了辆2w公里的林肯SUV，当场刷卡交现金，据说还是找贩子订的车，理由就是这车很特别路上不容易撞车

我们有时爱用卖豆腐的心态替卖白粉的操心……

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原帖由 shixn 于 2014-3-24 01:37 发表
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所以刚才提到常熟中心另找一家是怎么个意思？

常熟是想 让一汽参一部分股份 投一部分资金 剩下的都自己来

这样至少是个“一汽控股的公司”，还“不受一汽的管制”

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原帖由 飞水流长 于 2014-3-24 09:31 发表
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就开车而言，对舒适度的追求的人应该远远多余驾驶乐趣追求的人吧

反正我觉得在公路谈手感远不如说说后排座乘客的体验重要 即使我爸 我媳妇都有自己的车 但我还是以我开然后让家里人坐着舒服为主

奔驰座椅太硬 宝马方向盘转向太灵敏 我有时有点路怒，所以开宝马时后座普遍反映有点晕

其实我心里真正需要的是MPV或者手感像MPV的豪车吧……

如果是追求驾驶乐趣的话 可能我唯一的选择就是mustang……

[ 本帖最后由 coolswan 于 2014-3-24 09:49 编辑 ]

ES300H是我的努力目标

我爸一直很喜欢宝马 但各种机缘巧合导致坐了十几年单位配给A6 都换三代了

以后没有公车和司机了 得自己开车了 想在他退休时送他一个省油省心还和宝马同级的