引用:

原帖由 jiangst 于 2011-1-20 17:32 发表
雪地到底是前驱容易打滑还是后驱更容易打滑？

(不考虑发动机位置先)轮子打滑理论上是一样的, 只不过前驱车如果轮子打滑对车身影响不是很大,  后驱车轮子如果打滑的话直接车子甩尾.
所以从这个角度来说, 是后驱车更容易打滑, 也更加危险.

考虑上发动机位置的话, 前置后驱则轮子更容易打滑....更容易甩尾.

[ 本帖最后由 猫猫猫 于 2011-1-21 10:00 编辑 ]

引用:

原帖由 henryzyl 于 2011-1-20 09:31 发表
开启四驱，看着前轮原地打滑的汽车，心中不免产生一丝优越感。

个人认为, 个人理解:
四驱也就是滑地起步或者滑地爬坡的时候有优势....平地滑地的话也就你四驱起步快点, 2驱的慢点.
动起来之后就大家都差不多了.
例如, 在路上要转弯(有打滑的趋势)的时候,  前驱四驱都一样, 都收起油门, 进入弯道了...这时候四驱明显无优势. 无驱动力. 大家都是0驱.

[ 本帖最后由 猫猫猫 于 2011-1-21 09:14 编辑 ]

引用:

原帖由 frogsama 于 2011-1-21 09:59 发表

没关系么？那我上次看四驱车比较的时候，有一项就拼在湿滑地段急刹。
有的四驱车直线刹住，有的伪四驱车直接划的打圈（CRV。。）

理论上刹车跟四驱二驱前驱后驱毫无关系
有区别只是具体车辆的不同设计配置调教所导致的区别.
不同调教, 那个测试结果, 也有可能是有些四驱车直接打圈, 而有些伪四驱车直线刹住.

引用:

原帖由 SUPERCAR 于 2011-1-29 22:53 发表

此话怎讲，愿闻其详

其实也好理解

前驱的话, 只有前轮动作, 所以一直有一个向前的拉力, 把车身向前拉直拉正.
而四驱的话, 后轮也动的, 所以这个向前拉直拉正的趋势就不明显了.