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原帖由 bbyeahr 于 2009-12-18 05:09 发表
E300这个还真想不通，这个3.0+FR的咋会不行呢？

FR抓地弱些, 打滑
因为最重的引擎在车头, 动力轮在屁股, 没压力, 很容易打滑.
始终都是打滑的问题, 没什么大不鸟的问题.

[ 本帖最后由 猫猫猫 于 2009-12-18 11:25 编辑 ]

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原帖由 123321456 于 2009-12-18 11:23 发表
HLD不也只是打滑上不去么……
这事只能图一乐，不能认真啊……

同感. 我一直也是这样说的.

这事情完全没必要闹腾.

引用:

原帖由 SUPERCAR 于 2009-12-18 12:12 发表
汉兰达好像是干地也上不去吧，车的前后配重可能不太合理，因为后面车身太长太重了

HL本身就是前置发动机, 重心本身就在车头, 车头很重.
如果说这样还是车头太轻, 还是不合理, 那它也改无可改, 难道要在车头继续加塞几陀大水泥?
或者在车身车屁股偷工减料把铜的铁的换成塑料的木头的纸皮的?
所以改不可改, 也不值得改:
就算通过偷工减料的方法来把屁股减轻重量, 能爬得上这个坡了, 但是整个车的质心都变了,
万一导致高速行驶的时候引发其它问题, 那就得不偿失了.
这个泥土坡什么都不是, 公路行驶才是HL的定位.

[ 本帖最后由 猫猫猫 于 2009-12-18 12:39 编辑 ]

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原帖由 霏菲飞 于 2009-12-18 20:36 发表



SUV兼具一定的越野能,而不是越野能力还不如家轿

SUV就是SUV - Sports Utility Vehicle,运动/多功能, 而越野就是越野,  
SUV和越野 两者可能会有一定的关系, 但却没有必然的关系
而事实上SUV(包括High Lander)确实也具有一定的越野功能, 人家车身高, 轮子大, 通过性强.
QQ能爬坡牛逼?  遇到到稍微高一点障碍物直接顶起磕低爆油底壳. HL就轻松通过.

[ 本帖最后由 猫猫猫 于 2009-12-18 20:56 编辑 ]