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[新闻新车] 奥迪发布减振器能量回收悬架 可储存电量

2015/11/13 17:23:21文章来源:微信电动车编辑:陈毅忞
                在这套全新的悬架系统中,奥迪用电动机械旋转减振器取代了传统的液压减振器。从而实现了将传统减振器产生的能量转换成电能并进行储存。此外,更值得一提的是,由于电动机械旋转减振器的尺寸要比液压减振器更小,所以其重量还降低约10kg。
                                                                   
                                    
        近日,在[url=]奥迪[/url]技术创新大会上,[url=]奥迪[/url]发布了一套最新的[url=]底盘[/url][url=]悬架[/url]系统,可利用减振器颠簸产生的能量转化为电能进行储存。此外,还相应推出了电动主动式横向稳定杆,可以根据驾驶模式自动控制稳定杆断开或接合。这两项技术[url=]奥迪[/url]表示,将会在2016年[url=]奥迪[/url]旗下新车型中标配使用。
       
        在这套全新的[url=]悬架[/url]系统中,[url=]奥迪[/url]用电动机械旋转减振器取代了传统的液压减振器。从而实现了将传统减振器产生的能量转换成电能并进行储存。此外,更值得一提的是,由于电动机械旋转减振器的尺寸要比液压减振器更小,所以其重量还降低约10kg。
       
        除电动减振器以外,[url=]奥迪[/url]在新的[url=]底盘[/url]系统中还应用了电动主动式横向稳定杆(eAWS)。该系统可根据驾驶模式的不同,自主改变稳定杆结构。如当选择舒适模式下,其稳定杆将自动分离成两段式,从而提供良好的乘坐舒适性。而如果选择运动模式,稳定杆则会相互连接在一起,从而加强[url=]车身[/url]横向稳定性。据悉最大可提供1200Nm的相对力。
       
        在此之前,[url=]奥迪[/url]的工作人员已经对这套全新的[url=]底盘[/url]系统进行了多项测试,包括了高速公路、乡村道路以及纽伯格林赛道等三种不同的路况检验。其能量回收的[url=]功率[/url]为3W-613W,每公里的二氧化碳排放量减少了3g。[url=]奥迪[/url]表示将会在[url=]底盘[/url]中采用了48V的电气系统,并将应用于2016年[url=]奥迪[/url]旗下新车型中。来源:易车 作者:宋杨


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