引用:

原帖由 coolwulf 于 2013-8-22 11:10 发表


Volt 可以工作在四种模式下，其中的一种就是和丰田相同的 Hybrid 模式，即发动机可以直接驱动。

不是吧……他所谓的发动机直接驱动，是指发动机发电的同时，用电机驱动。

这车没有传统变速箱的啊……咋个驱动仨，您把车顶起来看看……

引用:

原帖由 coolwulf 于 2013-8-22 23:37 发表


Four Modes of Operation
Let's walk through the four modes in which the 2011 Chevrolet Volt works.

Mode 1: Low-speed electric-only mode up to 70 mph. The main traction motor-generator is turnin ...

我真的有去看Chevy的官网，真的没有看到所谓直接驱动，都是讲的增程。

我看了你的文字的来源，来自Edmunds，我觉得他们写的不太好，导致你有理解错误。

在第四种模式的时候，电机仍然是驱动车辆的主要动力来源，而53kw的1.4升发动机在发电的同时，通过电磁离合器链接到行星齿轮上进行“助力”，因此它和普锐斯的混动模式是完全不同的概念。即使是现在plug-in式的普锐斯，其基本结构仍然没有改变。

所有机械能都会转成电能再驱动车轮；不论是输入电池或是直接送往马达。所以引擎一定必须透过电力马达才能驱动车轮，没有任何机械构造连接车轮，该设计通用自称能最佳化燃油效率，并减低排放量和维护费。

我觉得，你的电池完全耗尽之后，车子是无法开动的 :D  不过你在无法控制ECM，所以无法完全放电，发动机会自动起来充电的。

引用:

原帖由 zelen 于 2013-8-22 23:43 发表


不会啊，我觉的这种才是王道。
因为这样子的发动机不用变速箱，不用象传统车一样发动机和变速箱还要考虑路况，驾驶感受等等。
他可以做的很小，可以免变速箱， 可以给他匹配一个刚好的发电机，他的输出功率只要 ...

Volt不是轮边驱动，仍然有变速机构。

正因为要考虑路况，现行的混动方案才更流行。

引用:

原帖由 coolwulf 于 2013-8-23 01:23 发表


看来 Chevy 中国官网为了市场化区分 Prius 没有讲清楚，害得你理解错了。

Edmunds 的说法没有错，你还可以再看这里的:

http://www.thetruthaboutcars.com ... evrolet-volt-video/

...

我看的就是美国的官网，中国哪里来Chevy的叫法（当然用的谷歌翻译）:D :D

这个网站的说法是没错的，我觉得你非要理解成和传统混动一样也可以，但要注意的是传统混动没电也能开，Volt不能，因为Volt发动机只是充电和助力，注意是助力，而且是特定工况才介入。

所以volt的发动机和电机的地位和传统混动是完全相反的，同理他们的传动装置。Volt的传动装置比普通混动复杂，这也是成本下不来的原因之一。

此外你的用法，Leaf也足够了，纯电。