现在国内的情况，日常用的车就别改了吧，要改就记得多花点钱去跑赛道。

另外舒适度、耐用性本来就不是改装件考虑的东西，不能妄想两者兼顾。

最后改装件厂么，呵呵厚

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-3-24 00:10 发表


改装件的生产商不一定都是小作坊。像HKS这种在富士山脚下有个规模很大的工厂，而且各地还有分厂。另外像Autobacs旗下的ASM甚至连小型的风洞都有。

我没说他们是小作坊，正规改装厂是值得尊敬的厂商，是他们为汽车的个性化提供了更多的选择，使汽车不仅仅是工具，而是乐趣。

但……在大规模量产的现代精益生产模式面前，改装厂的那么多努力，只能是小小的点缀罢了。

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原帖由 toshiya115 于 2012-3-24 10:37 发表

RB哥，还是有良心的改装厂的，比如日本BBS...赛车用轮圈，配套轮圈，后市场轮圈都是一条生产线出来的。

当然有很多OEM厂商也做改装件，我去KYB和ENKEI的时候也和他们聊这些问题。

但支撑他们活下去、活得好、变得更大的生意，永远是OEM生意，改装和赛车生意当然单件利润高，但其总量不值一提，甚至是负的（主要是赛车）。他们的作用主要是广告作用。