引用:

原帖由 大家好我是小叮当 于 2008-9-23 13:14 发表


我是觉得没有可能啊.
能不能说说是哪个厂呢

怎么又进去了……

简单来说，国内厂商在“某些方面”的要求，比国外母公司高，并不是说全部的要求比海外工厂要高。

拿神龙来举例，他线束的要求就比法国的要高，导通测试国内要做两遍，关键线束线号排列必须整齐。
而法国只要做一遍就行了。为什么呢？因为法国的供应商的质量保证度高，10000件有1、2件不行；国内的虚插、线号错情况比较多，而且这种错误是比较难在装车的时候发现的。为了防止类似的问题流到用户手里，只能提高标准。

此外还有外观件的事情，这个大家就更容易明白了。

引用:

原帖由 装机工 于 2008-9-24 18:31 发表


cao，我还真以为国内比国外要求高呢，我说什么时候太阳打西边出来了

国内要求为什么不能比国外高？中国市场是洋大人们的救命稻草，咱配得上这点高要求。

湖北省某Valeo的某沉重部件在海外免检，在神龙就得每批交实验报告。

引用:

原帖由 装机工 于 2008-9-25 15:20 发表


恩，国内车质量很好，供应商一个个都非常可靠，多检查两遍与其说是不放心还确实不如说成国内厂子对质量要求严格好听啊

你还真别不信，举2个简单的例子
1、某每天卖接近600台的日系B级车的大灯，就灯罩A级面划痕一条来说，国内标准是0.7mm以下一条可，其本土厂是1.0mm以下一条可。国内明显比国外严。

2、某知名灯厂，外观1等品上卡车进大山，外观2等品进集装箱出海，外观3等品做售后

我前面举valeo某产品进神龙的例子，也是一样。

此外你们谁买到了8折福克斯出来说一声啊……