我很不同意waller朋友的看法，淘宝买轮毂就是找死。

很多人国产奶粉都不敢喝，自己却敢买淘宝这种轮毂，真是233极了

引用:

原帖由 waller 于 2013-5-31 08:16 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note

我的意思很明确，仿的轮毂质量参差不齐，你可以买到质量很好的，也可能买到质量很差的，这个要靠自己甄别。

那好吧，想买的人随便。

但我不会同意你的看法。

引用:

原帖由 waller 于 2013-5-31 13:45 发表

这就好比，在服装厂做过的，不愿意花巨款买名牌衣服是一个道理。不差钱的，当然可以去买品牌货，但是对于一辆车价只有10万出头的车来说，有多少车主愿意花1-2万去换轮毂？我只想从我以前工作经历来告诉那些想省钱的，国产轮毂并不是不能买，很简单的一件事。

衣服和轮毂能比么？

低价的衣服无非丢人，淘宝卖的轮毂（看清楚，我没上当，我可没说国产轮毂）可能丢命啊。

当然你有轮毂（好像只限铝轮毂？）工作、生意经历吧，那咱练练？
一个在国内销售的轮毂应该符合哪些标准能列列么？
需要满足哪些试验标准说说？
制造过程中气孔、砂眼、内外裂痕标准是多少？
探伤方法和标准有几种？
气门嘴的哪几个加工面是气密哪些不是咱说说？
投入炼炉的铝锭纯度是最低是多少？
废料投入的比例是多少？
废料是按铝汤来算比例还是固态的废块重量来计算？

淘宝卖的那些轮毂拉出来练练么，我看看哪家做的呀？

引用:

原帖由 waller 于 2013-6-1 00:57 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note

什么叫没说国产轮毂没上当？你以为淘宝上都是作坊货？你从哪里百度了几个术语就来练啊？要不要我再给你多说些术语啊？各种合金配方比例是多少对性能有什么影响？重力铸造和低压铸造工艺上的区别？模具设计要注意的问题？（浇口，壁厚，模具材料，排气，顶出） 热处理炉的种类，热处理容易发生的问题，涂装流程和注意事项...

我认为淘宝上面不全是作坊货，但没人能保证自己买的不是作坊货。国产轮毂当然能用，只要是正规按规范生产出来的，但淘宝上卖的有几家是正规厂出来的？你能证明？

另外我告诉你，这些术语绝不是百度出来的，我用的谷狗。

目前我国对铝合金轮毂（车轮）并未有单独的标准，但无论是国内销售还是出口，首先必须满足国标23301，对其的力学性能和化学性能提出基本要求。
我不知道淘宝那些轮毂能有没有满足这些最起码的实验？

你说的那些都没错，但你有多少证据证明淘宝那些销售的高仿轮毂按这些标准做过？就算是真正的厂家配套轮毂，停产之后重新生产做售后件的前十个都会做验证废弃，你觉得那些做小批量改装轮毂厂的能舍得这么干？

此外，废料，你真的以为那些经过喷涂的废料在厂里重新处理一下能投入？你那是什么厂？有喷涂的废料回收之后重新炼成铝锭才能回收投入的。

引用:

原帖由 waller 于 2013-6-1 01:34 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note
探伤有磁粉射线超声等，每家厂都有，但是都不会经常用，新模具试产的时候会用，等批量生产只有偶尔抽检一下。
至于铝锭，以前我合作的厂基本都是用山东的a356铝锭，压铸的轮毂基本上都是用这个标准的铝锭。
废料不可能不用，重熔前要经过预处理，去水去油去铁屑，至于用多少，这个我也不知道，只知道严格的比例控制，不然会影响金属性能。

我的这些回答希望你能满意，毕竟我是做外贸，不是生产车间主任，手机打这么多真累死我了。凑合看吧。

今儿高兴，也多回几句。
探伤只有在批量、连续生产的情况下才会抽检，而且是每批次必须抽检。
当某型号小批量生产的时候，必须全数探伤。

只有未喷涂的轮毂才能重新熔炼，但关键不在于投入的比例，而在于铝汤的化学成分。但一般按重量投入5~10%顶天了。

引用:

原帖由 fisher_sj 于 2013-6-1 08:20 发表
要不我们组团到上海莘庄中春路申富路那边，假装audit ，去参观一下他们的process flow , 然后找个process engineer , 弄点specification看看？
我一天到晚心驰神往...这是以前公司附近..

539292
现在公司附近是 ...

要spec干嘛？作为厂家买方，spec不是在自己手里么？

引用:

原帖由 waller 于 2013-6-1 23:21 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note

全数探伤，笑死我了！你亲眼看见了？

我之前说了前提的，是量产品的小批量断续生产的情况下。

我没亲眼见过，但我看过CP。如果你发笑，真的怀疑你以前的圈子都是什么样的公司，或者他们说一套做一套是多么严重。

引用:

原帖由 waller 于 2013-6-1 23:38 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note

淘宝上有垃圾也有不错的，要靠自己甄别，这个我前面已经说过了，没有专业仪器的情况下，看动平衡，沙眼，喷涂，重量别太轻，基本就能排除垃圾货了。说白了，轮毂铸造没你想的那么复杂，因为工艺很成熟，设备也很成熟，只要原料过关，把该走的工艺流程都走完，不偷工减料，中间不发生什么生产事故，产品就不会有什么大问题。

我同意你后半段的说法，但作为消费者是没有能力自行鉴别淘宝的轮毂质量的。而且假冒轮毂风险极大，我觉得你如果是（曾经）业内对他人做出“可放心购买淘宝轮毂”+“自行甄别”这种建议，是非常不妥的。

引用:

原帖由 DDP 于 2013-6-2 13:49 发表
posted by wap, platform: Android

如果真是直接供应给车厂的，我倒是觉得比什么台湾货靠谱，不过就怕看走眼，买这种东西还是得有个业内指导一下靠谱。戴卡都给哪些车厂供货？不知道有没有5*108这种奇葩尺寸

我说再一句，我觉得有些是常识，但waller这位朋友却避而不谈。

在我国的合资车厂中，据我所知，给整车厂OEM的轮毂，是不允许自行零售的，原厂零件唯一的正规销售途径，就是4S店。也就是说4S意外的任何渠道都不可能买到原厂正规全新售后零部件。

至于waller朋友说的戴卡正在试生产中的出口型轮毂，连4S都别想见到，连BMW的量产线都见不到，竟然可以在淘宝店或者在汽配店买到？你们真的信么？

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-6-2 20:55 发表
肉饼哥这么一说是不是都不敢买淘宝低档轮毂了

你们信waller这位朋友你们就买吧。

我说再多，也是你们自己的车，自己的命，决定权在你们。

引用:

原帖由 waller 于 2013-6-2 21:56 发表

呵呵，在中国，有什么事是不可能的？只要有利益，就有门路。圈我已经拿到了，天气不好随便拍了张，还有几张动平衡的图，其他的细节图是论坛里找的，同一批货。如果这是高仿圈，那我只能说，仿的质量太TM好了。另外 ...

行啊，你买吧，你自己觉得是真的就行呗。