夏季不需要热车.
冬季,特别是很冷的地方,热车需要的时间.怠速热车当然耗油.

如果是不热车的情况下直接行车,电脑会受到温度传感器的温度指数影响，会发出增加喷油、增大怠速阀门的开度的指令，提高发动机转速，有利于让发动机迅速升温.

当然,转速提高了,自然就油耗上去了.

另外在冬季发动机需要的是保温而不是散热！冬季由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持正常的范围，发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度，同时汽油的热效率也大大不如热天。另外，你为了保持正常的车速，会不知不觉地增加油门的开度。这些都会增加油耗。

建议LZ每天适当热车后再行车,会一定程度降低油耗.
还有,开热风也是耗油的.

[ 本帖最后由 猛男乙 于 2008-2-15 12:42 编辑 ]

引用:

原帖由 ycoolbt 于 2008-2-15 13:09 发表
受教了。
麻烦LS再解释一下热风为什么耗油。
另外还有个问题，比如等个红灯，时间很长，想把火熄了省点油，可总觉得再点火那一下也挺费油的，这个时间怎么掌握？多长时间的怠速值得一熄？

热风耗油,就是发动机循环的问题.
一般不开热风,发动机保持内循环,保温效果好.
开了热风,发动就和驾驶仓形成了一个大循环,对发动机保温的效果自然就差了,发动机温度降低,喷油增加,自然也就更加耗油了.

一般等红灯,都没必要熄火.
如果要等很长时间(5分钟以上),可以熄火再点.
我根据行车电脑自己测算过,以2.0的车为基准,基本上怠速等待20秒,百公里油耗就上升0.1.