基本都能坐，“Nozomi希望号”、“Mizuho瑞穗号不能乘（查GOOGLE MAP时会显示是什么号的）
绝大部分都有指定席，且指定席占的位置我看下来觉得还比自由席多得多（比如6节车箱，4节是指定席）。
九州我晃了圈，没指定席的就是宫崎那边的宫南线没有，和地铁一样的车内结构。实在吃不准的话，去订票时工作人员也会和你说。我就是写了宫南线的指定席，人家说没有的。

最好提前至少1、2天把指定席车票兑换好，因为自由席并不多怕坐不到位置，而九州行程基本都是各个城市跑，差不多都是1小时车程。查GOOGLE地图，把车次、时间用中文抄下来，直接去窗口给工作人员订。用汉字写上——预定指定席：X月X日 几点几分 出发地-到达地 车的班次（班次不写也行）。不过豪斯登堡在日本没对应汉字，是音译，找到它的名字抄一下。

特殊车型比如由布院之森，至少提前2-3天去订。

京都到长崎这是不是得全国票了啊。。

[ 本帖最后由 adawang 于 2016-2-16 20:30 编辑 ]

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原帖由 大晶 于 2016-2-16 20:29 发表

我查了下，主要是坐长崎本线、大村线、佐世保线由布特急、音速太阳号这几条线，都可以用北九州通票的吧。

都可以的。好象我说的不能做的都是山阳新干线上的（东海道山阳和九州山阳）。就是你从京都到长崎，或到熊本、鹿儿岛，倒可能遇到这条线上部分不能乘的线路。但那条线路不是全部不能乘，留意下车型。

[ 本帖最后由 adawang 于 2016-2-16 20:34 编辑 ]

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原帖由 大晶 于 2016-2-16 20:33 发表

京都到博多单程单独买算了，我京都要玩5天，其中一天走一下奈良，打算全部新干线的，买通票不能坐吧，感觉不划算。

新干线可以坐啊（但我提到的那两个号不能坐），新干线也是由JR公司运营的。我也是先玩京都几天，再去九州的。买的是全国JR票。
中间从京都到博多、博多到广岛、还有熊本、鹿儿岛都是坐新干线。且还是拿着JR PASS去预约指定席的，工作人员也没异议，那就是能坐的了。

还有新干线，和普通的JR线路，在同一车站乘坐的区域是分开的，新干线都集中在一个区域里。。所以JR换新干线时得出检票口，再从新干线检票入口进去。。
一开始我也是车站内一通乱找。。后来知道这规律，直接出检票口再找就好找了。

http://www.jpwindow.com/jrpass/japanrailpass.html
持日本铁路周游券（JR Pass）者可以乘坐以下范围内的列车、公共汽车和轮渡
铁路        JR集团的所有车辆、新干线（“Nozomi希望号”、“Mizuho瑞穗号”除外）、特快、快车、普快、慢车（有些列车不能使用。）东京单轨（2010年10月21日起投入运营）。

看上面那链接上写的，新干线可以。其他JR打头的，包括轮渡都可以了

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原帖由 大晶 于 2016-2-16 21:10 发表

通票我打算在博多车站买，买2个三天的。
是不是买了之后就要把后面几天的指定席都给定了？一般的车站也可以兑换指定席吗？

有这个标志的车站都可以。除了象青岛、雾岛神宫站这样人影都没的车站，基本都有。小点的车站因为人少，不用排队等候，反而更快

[ 本帖最后由 adawang 于 2016-2-17 00:00 编辑 ]

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原帖由 大晶 于 2016-2-18 16:31 发表
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请教下能不能到了博多再买通票呢？我看也可以上海买，但价格好像稍微贵了点，有没有必要先买好？会不会出现卖光的情况？或者说先买好有什么好处？

可以去那里买。实际上就算你上海买了，到日本一样要到卖通票的地方去换。并不省多少事。