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原帖由 @shadowfay  于 2017-5-23 20:51 发表
建议去看看雅马哈的电动车

车架真不错

我们本地的雅马哈电动车已经撤了，那些卖雅马哈摩托的明确表示不管。
我买的是五羊本田的净源V3，已经跑了5000多公里，没有任何问题。硬伤是电池没办法拿下来，充电不方便，配置低，除了1200W电机没有任何亮点，但优点也明显，重心靠后，操控灵活，跑起来扎实。售后可以找五羊本田卖摩托的弄。
续航能力一般，而且快没电的时候会非常恶心，表头也不准，电量显示也不太准，没有单次里程。五块铅酸电池，全下来当时是五千，现在应该便宜多了吧。我跑的比较费，市区大概五十公里一充电，续航能力毫无亮点。


但。。。操控真的太棒了

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原帖由 @wxwzp  于 2017-6-6 09:15 发表
本田真是洗脑厉害……一个电瓶车都要操控了

你骑过就知道了。。我那些玩摩托将近二十年的老基友一开始也对这东西特别不屑，骑过之后都说好。没办法，我们这儿禁摩，谁没事愿意惦记着充电啊

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原帖由 @fffhxy  于 2017-6-7 11:29 发表
四线城市连本田电动车商家都没

。。。找五羊本田卖摩托的就可以了，如果没有，说明你那还不够小

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原帖由 @supermaneverbk  于 2017-6-9 00:11 发表
极速是啥概念？油门到底一直跑圈？不说哪个品牌，但至少的物理常识得尊重吧，铅酸60v锂电60v的车子我都有，第一个1000公里以后差不多续航差25%，再后面越拉越大，2000公里以上基本上是差一倍了~

我的已经跑了五千多公里了，现在充满了市区走走停停还是能跑五十公里

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原帖由 @supermaneverbk  于 2017-6-9 00:11 发表
极速是啥概念？油门到底一直跑圈？不说哪个品牌，但至少的物理常识得尊重吧，铅酸60v锂电60v的车子我都有，第一个1000公里以后差不多续航差25%，再后面越拉越大，2000公里以上基本上是差一倍了~

原厂是不带电瓶的。。用铅酸还是用锂电看自己咯

我看V3淘宝最低才3300多，比当初我买的时候便宜了不少

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楼主你可想好了啊，这个能不能拆电池下来拎家里去充电。小牛虽然口碑一般般但也都是因为小毛病，没什么硬伤，能拆电池充电可是非常方便的，这一点请务必考虑好！

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原帖由 @weir  于 2017-6-14 15:34 发表
同关注这款本田mono，等楼主开箱。

不过北京买了只能黑着骑吧？就算想花钱上京b摩托也不行吧？

如果是和五羊本田一样的话，合格证写的是新能源摩托车，可以直接去上个摩托牌子。。

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原帖由 @画楼花千树  于 2017-6-18 08:18 发表
可拆式电池有一个坏处，不知道你想过没有，就是此电池与机体供电接触处容易接触不良，引发N多问题，还比较危险。

我只是在方便的角度考虑的，没有想后期问题。。因为我那个充电挺麻烦的，看小牛什么的拆了电池拎走充电十分羡慕。。

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原帖由 @转子引擎  于 2017-6-20 13:29 发表
我也看中mono熊本熊充值信仰，但由于本地禁摩，新本五本的零售店都在距离市区一两个小时车程的下面县城，售后会很不方便……只能买雅迪么

放心吧，他们只管卖，修的话他们根本不会。。。而且也不会出什么毛病，至少我的买了这快一年了什么毛病都没有。。

出毛病的话找路边修电车的地方比找那些卖摩托的售后靠谱多了