之前爆出的问题确实是7速干式较多。

其实应该是dsg的换挡程序还是不够聪明，如果能充分模仿老驾驶员用MT停停走走时的状态，应该能节省不少离合片。

不过话又说回来了，就算是再有经验的老驾驶员，半联动状态也是不可避免的，在某些时候是经常的。。。。。

dsg成本比6at低，这个不太可能。。。。。。

以前看杂志上访谈，说dsg成本比at至少高15%，产量再高成本差异也下不来。

但是比较新的一篇访谈上说，大众模块箱比传统平台能节约20%的成本，百思不得其解，惊了！