艾力绅我首先排除了，里面味儿太大，而且是那种和我以前君越一样的过了6年还散不掉的胶水味。

还有艾力绅做工感人，我扳侧边的靠背调节杆，居然杆子就被我轻轻的给拔下来了。。。

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只有我一个人觉得埃尔法像高配版的金杯么？

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原帖由 @p2450  于 2016-7-4 12:18 发表
也不是缺少经验，只是需求不一样，现在我这样的需求真的能两排解决尽量不要三排。汉兰达也很喜欢，但是二排座椅宽度只有133cm，比夏朗少半条腿的位置，而且非独立座位，考虑装两个座椅后还是很难坐一成人。酷威也试驾过，发动机噪音骚大行车品质还可以，自带安全座椅要到6岁才能用，车顶可折叠屏幕娱乐系统是亮点，座椅底下还有储物箱，优惠4万多，2.0T柴油四驱顶配才26左右性价比很好配置很齐，只是道奇这牌子实在小众，大广州也就两个维修点，珠三角也不多，保值也是非常大的问题，且貌似在美国安全评价很差，快停产的样子。

夏朗不光第二排地板下面有储物箱 前排两个座椅下面有抽屉

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原帖由 @dongfang110  于 2016-7-5 08:49 发表
第二胎不都是这么放的吗？
管隆起和头顶毛线关系？？

这么房我三岁的儿子能把我一岁的女儿毁容你信么？

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原帖由 @dongfang110  于 2016-7-5 11:19 发表
最后说下个人偏好：
作为B级车车主，我觉得232布局，第三排不使用的话，就是一个超级大后备箱的轿车，最多宽一点。
功能方面雷同，所以我觉得买汉兰达或者夏朗作为轿车补充是重复投资有点亏了。

但是奥德赛那样的223布局，4人以下无小孩出行，第二排的腿托，第二排座椅拉到最后的腿部空间，那是轿车和SUV无法提供的。
还有就是你说的电滑门了，夏朗要最高配，GL8要3.0S才能有这个配置。这个你自己也可以体会到电滑门的好处。

总的来说，一切看个人情况，当出行主力的话，232布局挺好的。
但是我会考虑轿车和MPV平均使用，223可以带来差异化的用车体验，各有各的好处

夏朗中配就有双电门