作为一个发布第一时间就盲订，22年9月底第一批交车但已在去年8月卖掉的首批大怨种现身说法一下。这车用料基本符合合资车一贯尿性，和国产新能源是完全没有可比性的。但行驶品质确实可以，在我开过的凯迪拉克里面能排第一。设计上无论外观还是内饰还是在线的，但这本来就很主观。车主群里有很多碰到各种问题的，但很庆幸3年时间里我没遇到过任何问题（车机系统发生过一次行驶中黑屏自动重启成功的情况）。至于为啥要卖掉，开厌了呗。

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原帖由 icerus 于 2026-2-25 15:44 发表

求教用料差是指哪些方面？看得见的做工还是看不见的地方减配？

就坚持用搪塑工艺的仪表台和车门盖板、非nappa真皮的座椅、非麂皮的车顶等等一类。至于看不到的地方，有非全铝合金的后5连杆悬挂，至于这算不算用料差，大飙车有拆车视频，可自行前往观看

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原帖由 火星大能猫 于 2026-2-27 13:34 发表
三电没问题,车机太弱智了.卖不过换标的别克

锐哥这车和别克的任何一款电车没有任何关系

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原帖由 icerus 于 2026-3-2 16:28 发表
收集了一圈信息下来，这车我看来的缺憾是：
没有电磁悬挂说是不适合2.6吨的suv用，但凯雷德更重也有MRC。
没有HUD
没有brembo刹车
以上是原本的顶配凯迪拉克车型都会有的，Lyriq顶配四驱都没有。
感觉在Lyriq V ...

异响基本就是sgm的正常水平，把后备箱伸缩拉帘拆掉会好很多。充电嘛确实慢，最大功率也就90多