从弯中修正方向的频繁程度来说，大师之选的平衡性的确不如ATS更优秀。关于制动碟温度，前后刹车比应该也有关系。但GM变速箱的确是短板。最后1.2秒全靠弯中的表现。当然大师之选因轴距较长也会在弯中失去一些速度，但直道则更有利一些。是不是这么说，toshiya老师？

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原帖由 kdscw 于 2013-12-24 12:25 发表

所以你的结论是死推头=平衡好？

什么叫推头？既然转向不足，就更应该在弯中减速加更多的方向。

另外，不知道您“死推头”的结论是哪里得出的，真心求教～