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跟你想的不一样的
在产品前期，这是维持高端形象的方案
在产品中期，这么做可以有降价空间
在产品末期，宝马可以把配置补上增加产品竞争力
选装丰富，是个大好事，不是说终端个性化这种，而是说生产的企业流水线自动化进程已经很高了，只有高自动化的流水车间才能应付选装，所以间接证明了，国产的bba车间，能和国际同步了，但是普通的合资品牌国产品牌，还有差距达不到这个水准

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原帖由 @aweiwei  于 2018-5-13 15:53 发表
嗯，所以凯迪拉克挺傻的，像什么真皮座椅、BOSE音响（虽然压根算不上豪华）、Brambo碟刹之类的都是标配，拉不开档次啊。估计也是为了走量，所以乞丐版都可以满足很多基本的豪华需求。

不这么做就卖不掉，品牌掉价，同时坑了第一批用户，这个是杀鸡取卵
雷车定位也低一级，但是不降价，用户忠诚度高

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原帖由 @reg-neo  于 2018-5-13 15:44 发表
X5乘坐感受全方位不如上代5系，更被本代5系吊打，跑烂路除外

任何suv，都不如同级别轿车
只有国产品牌会例外吧，国产车把所有力气都花在suv市场了

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原帖由 @hinomoto  于 2018-5-13 14:16 发表
宝马选配算良心了吧，每个选配价格基本都超值了。这都嫌贵，捷豹保时捷怎么看？

你不能看1系2系选装价，因为捷豹根本没这个级别的车
保时捷么公认品牌在宝马之上…当然应该更贵
还有法拉利其实也是一堆选装，但是根本不会公开给你价格，就跟卡地亚似的，网站上只有产品没有价格...