我跑高速前必去4S或修车摊检查底盘轮胎以及各种油液，轮胎打足气（包括备胎），LZ如果不会使用随车千斤顶换胎的话就让4S或修车摊师傅教你一下，对换胎做到心中有数，然后加满油，路上油表低于三分之二就开始关心附近加油站，低于二分之一就去加油，总之在外地我就是尽量保证油箱油量充足；

事先查好路线，有导航就开一个，但请注意导航不是万能的，最后还是要以高速指示牌为准（我曾经太过于相信导航结果开错路了，只好找出口下高速再开回来），开的时候注意留意高速上各种天标、路标、限速牌等指示，不超速但也不开慢车，没看到明显限速标就开100防止超速（不过我开过几乎全程限80的高速，囧），保持车距（这个很重要）；

远离大车，不管前后左右，必要时宁可超速也要超过大车，如果路况问题暂时超不了，就减点速让大车先走，实在没办法必须跟大车屁股后面的时候最好隔一个车道并且拉开一定距离；

车子有日间行车灯最好，没有就打开近光灯（即使是大晴天），可以让前方司机更容易发现你；

每次路过出口处就要特别当心，因为开过头的脑残很可能上演各种下限，最好是快到出口时提前开到最左道，相对安全一点，如果要下高速了，出口处前2公里处就会开始有天标提示牌，然后1公里、500米处也各有一个，这时请提前减速并进入右边车道准备下高速，不要快到出口处了再临时匆忙变道，很容易出事；

紧急情况下不要乱打方向，先刹车减速，等车速降下来了再根据具体情况是否打方向闪避，很多时候踩死刹车撞上去也比乱打方向强；

全车系安全带，有小孩子要上儿童座椅放后排，不要超载，有条件的话最好找个老司机陪你一起去；

现在很多高速没有超车道行车道的概念了，像浙江高速基本都是快慢车道的区别，所以只要你的速度够，可以一直行驶在最左边的快速车道上，这个具体以天标路标为准，当然如果你开的高速还是有行车道超车道的话那就老实开在行车道上吧，最右边车道一般都是给大车准备的，没事不要开进去，紧急车道（硬路肩）更是不要进入，除非你的车出了问题或是出现紧急情况；

保证充足睡眠，不要疲劳驾驶，买几包口香糖和几罐红牛，有睡意的时候可以用，如果真的很累了，也没人能和你轮换的话，不要犹豫，立刻进服务区，即使只在车上小睡20分钟也会很有效果；

晚上、雨雾天等视线不好的情况下尽量不要上高速，没办法一定要上的，打开各种警示灯，并且放慢速度，实在不行的时候（比如大暴雨）马上进服务区，等天气转好再继续上路；

万一出现事故或抛锚，车子还能动就靠边停好，让车上所有人员立即下车并到护栏外等候救援，车子开双跳，且在车后150米处放置三角警示牌（放的时候注意来往车辆，最好是到护栏外，沿着护栏走过去），千万不要全坐在车上傻等！没有警示牌的话可以用颜色醒目且不影响安全的物品代替，比如塑料桶、树枝之类的，但切记不能放大石头；

以上是我跑高速的习惯和一点经验，抛砖引玉，与LZ共勉。

[ 本帖最后由 xtpl 于 2014-4-6 10:58 编辑 ]

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引用:

原帖由 @梦中流星  于 2014-4-6 12:54 发表
22楼非常详尽啊  

最右边是大车道  那么快到出口时候并到右边 是不是容易被大车爆菊?

轮胎出问题 换胎在高速上不是很危险吗  就算跑到车后拿危险警示标志的几秒钟都很危险啊 感觉

另外 硬路肩是不是最右边车道和护栏之间的水泥宽面啊

有大车也没办法，你不变道怎么出高速？只能小心一点外加提前准备，出口前2公里内都有指示牌的，提前变道即可；

换胎是有一定危险性，但不换，开着破胎不是更危险？浙江有些新造的高速路边有港湾式临时停车处，这种地方停车就安全多了，但毕竟数量不多，大多数情况下你还是只能停在紧急车道里进行处理。

放警示牌我之前也说了，最好是翻到护栏外，跑到距离够了再翻进护栏放置，这样相对安全。