大众神车桑塔纳配的那个1.8L和帕萨特2.0L发动机，这些个排量挺大，功率仅为人家1.5L~1.6L功率的发动机不就是最不环保的代表吗？油耗虚高，功率不大，还不如用自家的1.4L、1.6L发动机呢……为啥就不能对这类发动机进行强制淘汰呢？

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原帖由 天空の軌跡 于 2010-9-25 22:47 发表
我就想知道满街的破夏利什么时候强制淘汰。。。。

对对对～还有这类车的发动机……

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原帖由 sunner 于 2010-9-26 09:51 发表
lz是什么心态？你自己如果今年买了车，7、8年后车况明明还不错，但满大街的混动、电动跑来跑去本来就郁闷，上论坛一看，一帮人还叫嚣着要淘汰你的车，你什么感觉？

中国人为什么总是站在自己的角度考虑问题？

...

看来日人兄没读懂我的意思，或者误解的我的意思～我说的是在售新车啊……在目前大力推广小排量车型、讲究环保的的时候，为什么在售新车还用这种根本不环保的引擎呢？不能强制淘汰这类不环保的引擎，使它在在售新车里完全绝迹吗？我的本意是这个。

[ 本帖最后由 alexonline 于 2010-9-26 11:09 编辑 ]

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原帖由 舟13 于 2010-9-26 11:46 发表
符合排放标准就行了，不符合自然就不让卖了 。。。。没必要扯上大众。

关键是高油耗，低功率啊……排放是一个方面，油耗功率比是另一个方面，排放很简单在排气段多做些工作就行了……

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原帖由 sunner 于 2010-9-26 11:38 发表


行吧，我误会你了，那我就主要针对2楼了

另外就你的问题，我要说的是，并不是厂商想卖，而是市场需要，百姓想买，至于为啥想买都可以另开一贴来说了。作为主机厂而言，这东西有人要，利润好，又不犯法，我为啥 ...

所以说国家下不了觉醒，搞个什么升功率的强制标准，把这些个爷爷辈的发动机给淘汰了……

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原帖由 AndMe 于 2010-9-26 13:06 发表

人家乐意买不行吗,别说宝马奔驰了,你把雅阁凯美瑞的保养降到50一次啊

高油耗低功率与目前推行小排量保护环境的宗旨相违背啊～和保养有什么关系？有市场就得由着他们？我只针对发动机啊～又不是针对车子本身？

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原帖由 舟13 于 2010-9-26 17:44 发表


油耗高 ？

我同学单位给配的自动挡捷达1.6 ，百公里8个油，天天跟四环内跑  , 得谁超谁 。车老了， 该换代了，他还想换捷达，因为没有自动挡了。。。所以选的别的。

我觉得你所谓捷达之类的车高能耗，性能 ...

看看我说的两个是什么发动机吧~我又没说1.6L的发动机啊~再说你这个8个油是怎么算的呢？
还有在这个价位上捷达无敌我不敢苟同……

[ 本帖最后由 alexonline 于 2010-9-26 19:02 编辑 ]

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原帖由 123321456 于 2010-9-26 22:29 发表

我凯越1.6mt在市区还就只能超超大众双老……
而且捷达这价位还能找出比捷达更差的车子么？不说别的，至少同价位的都是双安全气囊。

严重同意啊～

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原帖由 舟13 于 2010-9-27 10:18 发表


所以我问你环保的标准是什么？

油耗高。我告诉你捷达油耗不高，甚至比很多日厂贵他30%的车还低30%。
你说排放不达标 ？ 排放是统一标准，合格就是合格，不合格就不能再帝都卖了。这个没什么悬念。
制造过程 ...

我很怀疑你有没有看懂我喷的地方，桑塔纳和帕萨特的1.8和2.0发动机大排量、高油耗、低功率～你怎么老拿捷达说事？？？

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原帖由 舟13 于 2010-9-27 13:07 发表


呵呵，所以我问你环保的标准是什么。也说不出多费油，动力也够用，排放还达标，请问怎么不环保了 ？

你可以说他性能不够好，但是不能说它不环保。明白？

喝与1.8l、2.0l同样多的油，出来的功率却和现在的1.4l、1.6l的发动机一样，这还不算废油算什么？石油是有限资源啊，按照这样的月销量，换用1.4l和1.6l的发动机，可以节省很多石油消耗啊。难道这样还不算不环保？

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原帖由 野人之吼 于 2010-9-27 15:19 发表

跟先进不先进没关系，只是希望街上这些仗着这类车碰了蹭了不心疼就乱挤乱塞做些危险动作的车全灭了- -

要说不是所有都这样，那起码我遇到的10辆里9辆都是这么开的，再有一辆是被马路杀手拿来练手要么开得贼规矩 ...

车型是没有办法全灭的，只能慢慢来。

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原帖由 iceliking 于 2010-9-27 18:52 发表
参考一下空调的例子，三年前市场上有几个四级能效以上的？

国家政策一出，四级五级就绝迹了，你能说市场就没便宜但低能耗的空调需求了？

关键还是要国家引导，不然中国这个操蛋的市场永远价格为王，环保节能一 ...

升功率低于一定比例的引擎不得生产……

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原帖由 舟13 于 2010-9-28 21:38 发表


当然不是费油，和同排量车比较，油耗并不高。排放也不高。你就不能说他不环保，发动机参数不是环保标准。

还没看清的我的观点啊……如果换装1.4l和1.6l的发动机，可以节省很多石油消耗啊，这就是环保啊……

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原帖由 舟13 于 2010-9-28 22:07 发表



你一门心思就觉得，大众老款发动机，油耗和同排量的其他车差不多，甚至稍好，但是动力性能可能和小一排量的车接近。对吧？这就是你的误区。



如果从环保方面说，标准是油耗和排放，标准乘坐人数的情况下 ...

你没有看见我说的这样一个情况吗？按照桑塔纳这样的月销量大排量的车一年能卖几辆？？？桑塔纳一年可以是可以卖超过10w辆的主……平均每辆车每百公里多耗2L油，一年将浪费多少升油啊？？难道这还不能证明不环保吗？

我以桑塔纳年销量10w辆，每辆车一年开1.2w公里，每辆车每百公里比同功率小排量发动机多耗2L 93号汽油来作为假设进行计算，初步得出的结果是每年要浪费原油570605吨，难道这还不能证明什么吗？