发现3开了快有半个月了，也是第一次开非承载车身的车，聊聊感受。

尺寸：发现3有正常有1米9多一点，悬挂降到最低是1米8多，升到最高是两米多。宽2米1，十足的大块头。
开路上发现道窄很多。233。。。上周去日本，浦东起飞，觉得麻烦，就开车到停车场，想反正50块一天。也还好‘
结果到了小型车库门口，限高1米8 进不去。看到一辆汗兰达进去了，把悬挂降到最低，开进去还是拖顶了。以前都是开小车，都是托底，
第一次体验拖顶。。。结果最后和大巴车停一起。停车费加倍。。。我日。

油耗：真tm大啊，奔驰3。5派量我高速能开出8个油，平时市区乱踩油门也不过16，7个。发现3高速也要15。5个油，我喷了。估计是车子高，外形又和奔驰g一样方方正正的风阻大，高速优势不大。。。
市区堵的话20个我估计没问题。第一次开车对油感觉有点压力。。。发动机咆哮感强，牛拒大，一点油门就往前串，也是为了越野的需求吧。但加速真的不行。车子重啊，2吨7。4.0派量百公里11秒多。

驾驶感：高是真tm高啊！！开小车是灵巧，爱钻，开这车是感觉自己好霸气啊。灵活就拉倒了。很少踩油门彪。11秒多的加速，也没这个想法了。。。都温吞水的开。视野是好。
哦，还有，不怕马路牙子了。。。除此之外。一泡物。车子大什么都不行，刹车都软很多。非承载车身启动与急刹真的有船的感觉，晃晃悠悠的。我刚开都有点晕车。。。
转向那个模糊，感觉方向盘摆正了，车子偏左偏右一点点都可以，想想bmw精准的指南针一样的转向。无语。但换来的是牛叉的越野能力，路虎的全地形反馈还是很猛的。走走烂路，爬爬楼梯还是小case。

杂谈：空间是大。。。你想，7座能座的舒舒服服的。导致空调开的小我竟然在车里打喷嚏，汗。指挥官座椅很爽！双手枕着握方向盘开车还是第一次。哈哈
四个气动悬挂能升降25厘米的范围还是很吊的。底盘换胎什么的和小车完全不同。要直接顶大梁。因为车重，底盘高，气动悬挂行程超长普通千斤顶还顶不起来。
发现车主换备胎因为不熟悉把悬挂部件和充气泵顶坏的事情时有耳闻啊。一坏就是1，2万的修理。在外面换胎一定要盯着小工。车子拿回来7788保险，维修，换胎什么的整了3万块。
不过现在大排量车船税确实厉害，我奔驰和这辆发现都是一年3000的税。在国内大车还是认可度高，就短时间感受，开发现3受到的待遇秒杀530。跟凯宴差不多。

总结：越野是很蛋疼很奢侈的事情，牺牲了操控性，加速性，灵活的体积，油耗，甚至空间便利（大揽胜就是典型的例子，这么大的车，5个人都坐的挤，第2排座椅舒适性还远不如轿车）
日常使用费用也会比小车高不少。换来了气派，高人一等的行车感觉与10%-20%时间特意去越野的能力。
ps：不过发现3是款很经典的车型，05年刚出的时候简直是科技感暴表了（有点象当年iphone刚出时候的那种感觉）！刁到6年以后发现4基本没什么改进。陆巡照抄发现3的设计与概念到现在。
还是很值得收藏的。:D 前天去了一次明车酷，给我这车洗成崭崭新的泡妹神器了。哈哈。
正在洗

洗完后去见妹子拍的


[ 本帖最后由 starfox 于 2013-2-4 22:49 编辑 ]

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2013-2-5 01:05 发表
有一说一，这车没人敢开去越野，去郊外玩玩还可以。

对。近郊还行，长途越野风险大。因为质量。

不过路虎本来就是玩具。真想越野的肯定买丰田系

引用:

原帖由 saintshin 于 2013-2-5 08:44 发表
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陆巡抄发现？

全地形反馈系统与中控造型。